Трёп (часть 5)

ну у меня Тюмень недалеко и на всех машинах уже давно пользую только их. Главное найти чтоб как можно свежее они были! Буквально три дня назад покупал соседу на маленькую на 62 а.ч. аккум (Тюмень). Дак у него дата выпуска январь 2018 года! Считаю что это очень хорошо!!
а если та-же Варта проваляется год где-нибудь по складам, то не думаю что он проработает дольше свежей Тюмени ... так-то Тюмень работают три года без вопросов. Если обслуживать аккумы более менее хотя-бы, то и 4-5 лет отходит ... я так понимаю Варта или Мутлу отходить должны лет пять? почти то на то и получается

 

Вот тоже размышляю над АКБ
http://www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=24228&start=340
..Иста190 в 2013м куплены,ч/з два года банка одна плотность упала,погонял ктц ,кислотой плотность вроде вытянул,щаз на заведенном двигле с работающим котлом подогрева упала напруга до 8 В ещё две ьанки обнулились
Целюсь на Барс -коллеге привозил ,отработали 4 годов

 

Два дня ушло у меня на доводку карбюратора. Сёдни запустил вверенный мне автобус. Я снова в клубе любителей "зажигалок"

 

Поздравляю!

ну смотри не привыкни! а то к хорошему быстро привыкают!!! С зажигалкой гораздо проще! Норма расхода 36 литров?

 

В каком месте проще?! Я дизелист, о мозга костей. Мне эти карбюраторы, трамблеры, проводочки, свечки, и т.д. столько мозгов вынесли, что десяток дизелей не делал.

Счас зимняя, она больше

 

Седни в Шахтах ЗИЛ ок у ё бся в опору моста ж/д ,левым сторона ,,,причина мне неизвестна,назад его КАМАЗ вытянул-колесо лежало рядом,вместях с барабаном ...там с круга под мост
ЗИЛ не частный-таких фургонов карб не держат ужо

 

На автономку скока ? куплю дт

 

Шо и армяне по 12 тонн на таких ужо не возят?

 

Доставка будя не выгодна

 

Вот я тебе и говорю - смотри не привыкни! А я знаю что говорю ...всегда говорил что МАЗ 500 и 5337 (ну и их вариации) это любимые машины! Всегда считал что они не очень тяжёлые в ремонте, в управлении и очень надёжные и ремонтопригодые и правда приходилось редуктор снимать и ставить в одну харю на дороге, и головки снимать и ставить в одного и на обочине ...ну и с колёсами, естественно, повеселился за свою жизнь немного ...
..ну а потом дёрнуло меня работать на ГАЗ 3308 несколько лет ... сначала тоже плевался с него ... но втянулся. привык и сейчас тяжелее как-то даже и не хочется ничего Уже даже ЗиЛ кажется тяжеловатым в ремонте и обслуживании, а на МАЗа работать желания нет никакого больше идти
...в сторону ГАЗелей давно начал смотреть с опаской - боюсь что если буду на ГАЗеле новой работать, то потом совсем обленюсь и фиг меня чего делать заставишь

 

Да он не армянский..база тут есть продуктовая
Кстате,тахографист плевался от установки тахо на них
http://kvu.su/news/incidents/gruzovik_protaranil_most_v_shakhtakh/?comments

 

Ну так-то у меня Бычок есть, он половчее ПАЗика будет, и дизель к тому же А так бы я и на большой грузовик сел, но вот моя спина мне такого может не позволить. Как представлю что нужно будет колеса волохать в одного, то усё - тушите свет, сушите весла.

 

Ну а сЁдни собстно началась моя "любовь" с зажигалкой. Завел автобус с пол пинка, погрелся он мин. 15 и пиНдец. Чуть на гашетку, идет провал, обороты не набирает, на полный газ он глохнет. Отпускаю, с минуту шепчет на х.х. и начинает глохнуть, на педаль реагирует с трудом. Погнал его домой, кое как доехал, на подсос кстати тоже практически ни какой реакции, кромЯ чОрного дыму, шо аж в трубу не влазит . Грешу на свечи, ибо они там древние как гоМно мамонта. Крышка трамблера, бегунок и провода с насвечниками новые. И что самое интересное, глушу его (темп. уже 60-70гр.), через мин 5-7 завожу без подсоса и не трогая педали, с пол пинка, он снова работает приЁмисто с хорошим подхватом, как ни в чОм не бывало. Минута две и снова приплЫли. Если честно, всякое было на практике, но первый раз с такой хренью столкнулся. Буду рад советам.