Трёп (часть 5)

Была такая мысля, еще когда Мерс стоял в поиске п/прицепа. И товарисч был, который мог вписаться в тему. Но увы нашей администрации такой геморой не нужен. Начальник ГПН сразу в позу встал. Не дам говорит добра и хоть усритесь. Здесь вообще анамальная зона, производства и то чно действительно нужно людям, люто не нужно главе района и остальным толстожопам из администрации. Встать с бочкой и торговать на трассе тоже ни кто не даст.

 

бензин - лучше, если конечно на всяких пупкин ойл заправляться. даже роснефть качество подтянула. дизелька за 30 рэ эт перебор, гнут у вас с ценами на холодную))

 

Если на заправке Д/Т по 43-44 рубля, то по 30 это норммалЁк. Бенз 92 на АЗС 38-38.5, по 30 берут и улыбаются!

 

Но и у Росснефти с ГАЗпромом частеньько такая бодяга. А вот с соляркой ихней у нас еще ни кто не страдал. Есть еще региональная сеть КНП, эт аминистрации края принадлежит, то у них и с бензом можно попасть и с соляркой эту зиму замерзали, аж чорная была, по любасу голимая печнуха.

 

Зацените, прокоментируйте, шо думаете?

 

Забацал я сЁдни кожанный манжет на ускорительный насос. Теперь от малейшего нажима на гашетку идут мощные струи с распылов.
П.с. новая резиновая манжетка, что я поставил на той неделе, разбухла, слетела с поршня и улеглась себе тихОнько на дне колодца.

 

Кстати о нем. С завода стоит ПЕКАРовский насос. Взял тут такой же у товарища для изучения конструктива. Так вот это одноразовое изделие по всем параметра! Ну вы поняли, какие ассоциации у меня вызывают его производители в связи с одноразовостью Диафрагма заклепана на штоке, и мало того не имеет двухслойной конструкции с проставкой меж слоями. Отверстие в которой было задумано когда то гениями бензонасосо - строения для слива бензина на улицу при повреждении мембраныы первого слоя. Тут если ей каюк, бензик весь в поддон топает. Клапана тоже разовые, т.е. там просто резиновые грибки не имеющие ни каких поджимных пружинок и т.п.

 

Не отписался по поведению машины. Стало заметно лучше, особенно когда мотор прогрелся. На педаль реагирует почти молниеносно. Но шо то где то еще есть. Я его добью однозначно! Возможно бензонасос не всегда качает уровень.

 

Вечерний тракт, блестел при свете Фар
Я вёл Зила и торопил до дома
Там ждут, уже скучают без меня
Немного остаётся до Излома

А там под гору Зил и сам пойдёт
Раскатится с горы не остановишь
Да вот рессоры скрипнули опять
Тяжёлый груз, везём опять с тобою

Рессоры бы пора и поменять
Но не везут, пока всё обещают
А помнишь, помоложе были мы
Нас не пугали наших трасс бугры
И ямы с застоявшейся водою

Попутчики встречались по пути
Что ж подвезём, садись давай в кабину
Но только вот, расскажешь нам с Зилом
Историю из жизни, хоть какую

И слушали, переживали так
Как будто сами, были мы герои
И веселей дорога нам была
За разговором время пролетало

А вот сейчас опять не повезло
Не взяли мы, попутчика сегодня
Кручу баранку, плохо одному
Но не играть до дома же, в молчанку

И начинаю, песню запою,
Но вот беда, забыл слова однако
Давай другую, может и спою
А вот и дом родной, давлю на тормоз я

Глушу мотор, всё отдыхай дружок
Дороги, как всегда нас умотали
Но, без ремонта обошлось в пути
За это нам, с тобою по медали ....

Сейчас вот покурю, а там к жене под бок
Усталость давит, до изнеможенья
А завтра вновь, навалятся дела
Сменю рессоры, Зил вот подлатаю
Ведь рейсов впереди, ещё нам тьма
Работа нам, досталась "брат" такая

 

Кароч с утра опять 175. Провалы и мы сильно нервничам. Оказалось, почему то вдруг, какого то куЯ, пружин обессилила и перестала поднимать поршень ускорительного с новой кожаной манжетой вверх, тем самым не набирая и не выдавая горючку. Установив новую, более жесткую пружину недуг ушел. Попутно решил крутануть ножку экономайзера, сделав его открытие гораздо раньше. Ездим то мы с ограничением в 60 км, и вот перед подъемом нам разгон противопоказан (нагнут низко, ибо таха пишет), соответственно мощов пихлу крайне не хватает, шоб без инерции куда либо карапкаться. По прямой же обороты 1800-2000 и педалька нажата на совсем чуть чуть, буквально гладишь ее тапком. Таким образом немного логически помыслив (умею ведь иногда ) решил сделать обогащение экономайзером при более раннем нажатии тапки. Результат меня очень порадовал. Туды куда мы на 4-ой заползали с изнемогающим плачем умирающего кайота, теперь вполне уверенно заходим. Даже на мягкой гравийке, где ползал на 2-ой, теперь спокойно можно вкл. 3-ю и поигрывая гашеткой лавировать между ямами и лужами размером с автобус. О расходе пока рано судить, но за два дня ковыряний он упал. На улице кстати у нас в районе нуля и прокидвает снег, а я с обеда уже не пользовал подсос и не грел автобус, завел накачал воздух и поехал. Движок отзывается хорошо, провалы на холодном едва едва заметны, с прогревом все полностью нормализуется. Куда бы плюнуть и кому бы постучать, шоб это все не сглазить

 

Я канешна извиняюсь ...ты как туддой попал и зачем на Ьычка положил ?