Электрический подогреватель тосола на ЗиЛ-645

у меня на ГАЗоне котёл стоял вообще интересно - забор жидкости был вместо сливного краника с одной стороны блока, а из котла тёплая жижа подавалась в сливной краник на другой стороне блока. Котёл был Северс пр-во г.Тюмень, без насоса, но с клапаном (шариком). И всё вполне нормально работало- жидкость циркулировала через плиту (впускной коллектор) ...при чём это не я придумал - этот вариант установки был описан в инструкции заводской на котёл как раз для ГАЗона и ЗиЛа...сначала сам переживал, но когда попробовал, то мне понравилось. я ещё поставил в разрез шланга в самой нижней точке тройник и ввернул туда краник сливной и стало у меня два крана (с подогревателя и с радиатора)

 

Возвращаясь к данной теме,может убрать родной ПЖД и поставить эл.подогреватель?Суть проблемы вот в чем:когда работает котел(пжд)то,левая половина дв.горячая а правая теплая-на лицо неравномерный прогрев дв.притом дополнительная помпа не сильно изменила картину прогрева.(она гонит горяч.жидкость в радиатр тот что в кунге)

 

На КаМАЗе ПЖД тоже правую половину блока сильнее греет. Но когда темпер жидкости достигает 70 гр., эта неравномерность становиться минимальной. Правильно Петрович говорит, не стоит этим себе голову забивать. Для легкого пуска и чуть теплого блока хватит, а дальше помпа выровняет все.

 

Спасибо за ответ,я все переживал что не равномерность прогрева приведет к короблению "страшного зверя"ПАУКА Дословные слова Зав.гара в нашей больнице:"Если пробьет прокладку под ПАУКом,это полная ж..а,только на жесткой сцепке уедешь"

 

Есть мысль временно задействовать установленный в насосном отсеке подогреватель дизеля насоса ПЖД 600 для прогрева двигателя автомобиля. Подогреватель новый, во всяком случае так выглядит.
Просто кинуть шланги на патрубки,ввернутые вместо двух кранов слива ОЖ слева и справа в блоке.
Будет такая схема работать?
Мне перемещаться надо, а теплой стоянки не предвидится.
Хочу избежать танцев с бубном вокруг паяльной лампы и упростить процесс прогрева. Без существенных затрат. Бюджет исчерпан.

 

Kопируйте стоk -вход под помпу,слив у датчиka давления масла

 

Будет работать. Ставил электрокотёл Тюменского производства на ГАЗон. Дак там штатная схема установки такая и была - с одного сливного крана на другой. И циркуляция получается через плиту (впускной коллектор) Правда у ПЖД 600 производительность котла и насоса не маленькая - не знаю как это будет выглядеть - хватит или нет диаметров отверстий. А то будет так-же закипать и шланги рвать? Это только опытным путём узнать можно

 

Хмм ..работает даже в противотоk на незаведенноми..
Пример -самарka на мане ..схема не позволила ,

 

я думаю потому что для этого придётся поставить все патрубки от котла ЗиЛ-131 или Урал 375. а это заметно сложнее и затратнее чем просто вывернуть краны и вместо них вкрутить штуцера.... сам как-то думал о возможности вообще прямо на краны сливные одевать шланги с электрокотла и открывая краны запитывать электрокотёл. Это-бы позволило относительно малыми средствами разогревать любую машину в любом месте (главное чтоб электричество было). Использовать это, скажем так как временная схема. например приехал покупать машину а она с осени замёрзшая. Чем бегать с паяльной лампой (да и не везде это безопасно), проще было-бы зарядник на аккумы, котёл на двигатель и жди часок. Но как-то проверить этот способ пока не довелось. Ну и смущают краны сливные - очень часто они бегут по штоку когда кран в открытом положении...

на электрокотлах тюменских шарик стоит в котле (получается клапан) который не даёт циркулировать жидкости как не надо.

 

Я же написал -самарka ..@Планар с насосом
А элеkтро там уровень верх-низ или насос