ЗиЛ 131 Помогите стать Зиловодом

Начнём с легкого бездорожья, и далее «по нарастающей», нащупаем черту, за которую лучше не залезать

 

Можете поделиться своим опытом?

 

Про езду по бездорожью? Могу,спрашивайте.

 

Да ладно, Урал Урал. Колёса подпустил на ЗИЛе и поехал и полегче он чем Урал. А захотел лебедку ещё и назад под кунг поставил, то вообще отлично будет. Один большой минус это двигатель и тяга.

 

1. Самая низкая температура, при которой приходилось ездить.
2. Самый глубокий брод, который проходили.
3. Самая длинная экспедиция или рейс в котором были.
4. Сколько дней прожили в тайге или лесу в машине (отдельно летом и зимой).

 

Мотор поменял на дизель и вперёд. Единственный вопрос: какой крутящий момент держит трансмиссия. У меня есть второй мотор от Форда, дизель 6,4 V8, но там >700Нм

 

Про брод: рулеткой не мерил но мне было выше пояса. Снимал ремень с привода вентилятора и ехал, главное чтоб вода до свечей не доставала.

 

Я в армии служил на Урал375Д с реактивной установкой град. Нас специально загоняли в такие условия, чтоб мы прочувствовали все возможности этой машины. Я так и не понял где он может застрять, а вот зил по ураловской колее не шел, нагребал впереди себя и сдыхал. Даже БТР-80 супротив Урала негодиться. Их тоже приходилось на веревке таскать. Так что Урал, это Урал, а зил это только в колхозе похлебку возить.

 

На Д245 526 Н.м и зиловская кпп долго не ходит.

 

Не много повторюсь:
Сначала буду ездить на стоке, потом займусь доработкой. Предварительно объём баков 600-1000.
Такой запас нужен для большей автономности и прохождения участков без качественной инфраструктуры.
Для кого-то 175 л бак достаточен, а кому-то и 600 л бака маловато. У каждого свои задачи и под эти задачи он строит машину.
Насчёт других участников (кто, что писал, виртуалил и тд) комментарии не дам, свои намерения по ЗИЛу, для чего создал эту тему я пояснил достаточно четко, думаю добавлять здесь не чего.
Когда другие форумчане высказывают мнение отличное от моего, для меня это не является негативом. Форум создан для обмена мнениями. У вас своё, у меня своё, при этом мы уважаем мнение друг друга и корректно общаемся. Я специально создал эту тему для того, чтобы получить обратную связь от опытных владельцев ЗИЛа относительно своих видений.

Надеюсь ответил на все вопросы

 

По остальным позициям, как?
Выше пояса: 1,5 метра было?

 

Ну может чуть меньше, точно не скажу. В экспедициях не был, в тайге не жил, да у нас и тайги то нет, а зимой до -30 ездить приходилось.

 

Здесь вы сами сможете определить глубину преодолеваемого брода. Для карбюраторнах главное чтоб свечи не залило, а для дизеля чтоб в воздушный фильтр вода не попала, да и в инструкции по эксплуатации для грузовых машин всегда прописана глубина преодолеваемого брода.