Грамотная настройка БСЗ на ЗиЛ.

Общий привет! Сфоткайте кто нибудь пружинки из трамблера,а то один разобрал и по моему две одинаковые стоят. И ездил хреново с ним.

 

И еще,одинаковые ли пружины в разных трамблерах? Хотя бы визуально?

 

Мне кажется в пружинах не может быть значимых отличий. Одна тонкая, другая толстая. Значение имеет ширина окошка ограничивающего опережение, и натяжение пружин.
Вообще-то выше в теме все разложено по полочкам. Не ленись, читай.

 

Оказалось стоят в нем две толстые пружинки.

 

В контактной и в военном все пружинки разные.

 

У которых опережометр 10 гр. По валика.

 

Перепробовал все варианты установки пружинок ,снимал ставил раз 30. Трамблер оставил 4902.3706. Лучше всего оказались околозаводские настройки. Поршневая 100 ,головки 12 20,

 

Головки пилены 111мм

 

Логично, под этот мотор этот трамб и сделали.

 

Так выходит что заводская настройка самая правильная ,под любое топливо. Только крути раньше позже. И кстати , трамблер 4902.3708 цроз выдает примерно точно всего 12 градусов.

 

Здравствуйте. напомню о своём автомобиле: 375й с плоскими поршнями гбц 375е метан. Как писал выше трамб а2, уоз 9 градусов. Едет хорошо, расход в норме. Но ,блин, зажимает клапана. Три тысячи проехал после последней регулировки и чувствую, что подзажало.
Вспоминаю, что раньше, со старым трамбом проблема прогара клапанов ушла сама собой, пока не появилась эта тема, и в попытке разобраться выяснилось, что ЦР не работал.
Какой отсюда делаем вывод- характеристики штатного трамба на метане гробят клапана. Надо наверно ограничить работу ЦР, или проще поменять трамб на а1. Хорошо бы попробовать нечто среднее, для этого надо курочить трамб, пробовать уменьшить рост УОЗ. Надо подумать.

 

Надо поднимать сс .и 4902.3706 будет как раз,наверное.

 

На 4902.3706 цр выдает около 12 гр, всего. Проверял несколько раз с разным натяжение пружин. Уменьшен е угла или натяжение пружин делает хуже, по жопомеру. Методом многочисленных проб пружины поставил в самом минимальном натяжении . Опережение смотрел по искровому разряднику типа как у YURKORа ,кстати класная вещь. Делается за пол часа ,а показания стопудовые. Так что на етом трамблере уже некуда ограничивать угол, итак мал. Я на пропане ,поршневая 100, головы 12-20 высота 111мм.