ЗиЛ 131 Про дальняк по асфальту

Подскажите пожалуйста, кто знает. Если на 131 полупустом (2 тонны в кузове) надо проехать по асфальту около 3000 км, имеет смысл для снижения расхода топлива снять кардан на задний мост? Снять кардан на передний мост? Вынуть полуоси заднего моста? Снять крышки полуосей переднего моста? Каков будет выигрыш в топливе и какие негативные последствия для трансмиссии, и не встанет ли потом ремонт дороже экономии. Спасибо!

 

если отцепить полностью передний мост (сняв кардан и отцепив полуоси), то вибраций значительно убавляется ...вот про смазку РК не помню, если честно, вроде как масла надо побольше наливать, но, правда не помню)
..про задний мост не скажу.

 

из личного опыта скажу, что снятый кардан между средним и задним мостом зил131 делает машинку в разы приятней и легче при езде по трасе, при этом ещё и уменьшается расход топлива, но проходимостьстановится(без переднего моста) хуже чем у 130го.снимать передний кардан нет смысла, достаточно вместо штатных грибов переднего моста установить "холостяки", но кроме отсутствия вибрации, если она у вас есть , никакого другого эфекта не будет

 

Я просто теоретически боюсь вот чего:
- колеса на заднем мосту будучи свободными износятся меньше, и их диаметр станет чуть больше, и когда я опять прикручу кардан, они будут бодаться со средним мостом так как дифференциала межосевого нет. И как бы это не отыграло назад всю экономию при дальнейшей езде с боданием.
- если проточить крышки передних полуосей, то полуоси будут болтаться и сьедят мне сальники подкачки.
- если переднего кардана нет, и передний фланец раздатки не вращается, могут быть проблемы со смазкой. Можно конечно тумблером включить передок и он завращается вхолостую, но не знаю расчитан ли привод передка на такое...

 

Я просто теоретически боюсь вот чего:
- колеса на заднем мосту будучи свободными износятся меньше, и их диаметр станет чуть больше, и когда я опять прикручу кардан, они будут бодаться со средним мостом так как дифференциала межосевого нет. И как бы это не отыграло назад всю экономию при дальнейшей езде с боданием.
- если проточить крышки передних полуосей, то полуоси будут болтаться и сьедят мне сальники подкачки.
- если переднего кардана нет, и передний фланец раздатки не вращается, могут быть проблемы со смазкой. Можно конечно тумблером включить передок и он завращается вхолостую, но не знаю расчитан ли привод передка на такое...

А если передний кардан не снимать и он будет висеть в одном положении, то в шлицах от вибраций машины появится неравномерная выработка и он начнет жутко вибрировать, когда снова завращается. Это мне знакомые Уазоводы говорили, кто много с отключенными хабами ездит.

 

Я понимаю что будет и тише и мягче и расход меньше, боюсь, что овчинка выделки не стоит и такие эксперименты аукнутся потом ремонтом раздатки, заменой сальников подкачки и др

 

Откуда и куда планируешь ехать, зил новый покупаешь? Даже если все снимешь то существенной экономии вряд ли увидишь, при таких затратах +- 10 тыщ особой роли не играют

 

Понял. В общем так я и думал. Снижение расхода на 10 литров даст 10 тыр экономии на 3 тык. Хочу из Нижнего Новгорода с друзьями в Карелию скатать. Машину эксплуатирую уже 4 года. Пробег 12, когда брал было 1.7. Есть видео про баловство. Дальше 300 км от базы пока не ездил.
Видео про баловство))
https://www.youtube.com/channel/UC4bM2X4Q9qBwIXHW8cS7D1Q

 

Тем более если с друзьями то затраты на гсм поровну) да и полный привод может пригодится, зима на носу)

 

Уже 16 лет с первых чисел мая по октябрь снимаю
передний кардан и без передка накатываю 10тыщ.
вибраций меньше легче едит экономия заметна даже с
дизелем , с раздаткой ничего не будет и включать ничего
не надо при езде . снимай и не парся а вот задний кардан
снимать смысла нет , когда купил зила там заднего кардана не было ,ездил несколько месяцев и после как поставил по расходу не заметил разницу.

 

Спасибо! Личный опыт полезнее теории!

 

Если только задний мост подвесить,как ленивец)))