Вот это тюнинг!!!

Монгольский Зил

 

Оно канешна классно сделано руками из плеч

Но вот паливо по полной ,и где шанс шо нихто не заинтересуется ?
Менты щас на блогеров тож подписыватцо стали

 

ну он в другом своем видео говорит что двигатель у него официально вписан в документы, так-то, надеюсь и остальное вписано (типа "тормоза пневматические" "колесные диски на 8 шпильках"), а на остальное, думаю, уже не глянут
...по крайней мере очень хочется надеется, что во власти у нас не все конченыеуроды и конченыескоты сидят (по мне это синоним слова "менеджеры", а конченыескоты это, в моем представлении "чиновники")

 

буквально вчера был разговор - "знакомый знакомого" берет новую Гранту в максимальной комплектации вроде как. Дак вот без допов за нее просят в районе 900 тыс. рублей! ... самое страшное, что он её оплатил и ждет! При чем не просто ждет, а "в связи с тем, что машины подорожали", то ему придется ещё и доплатить!!!!! ... при чем дилер готов вернуть деньги, если клиент откажется от машины!!! Реально очередь стоит на новые машины и даже на Гранты. Видимо чиновники считают что с грузовиками будет так же!

Ну что поделать? придется переучиваться в "наездников" для работы на дядю. Да, тяжело ломать психологию и перешагивать через воспитание, но, как говорится "как они с нами, так и мы с ними". Знакомый уже больше 5 лет работает на продуктового ритейлера федерального. До этого минимум лет 15 был на вольных хлебах и очень неплохо поднялся на ГАЗели - она ему заработала сначала на новый МАЗ Зубренок, а затем купил довольно свежую фуру. При чем ГАЗель продал уже после покупки фуры ... накатался, денег заработал но "вовремя соскочил" - заработал на квартиру, продал грузовик и купил ещё две. Сдает внаем (благо город большой и цены хоть какие-то есть за наем жилья - хоть и не выгодно но надежнее и выгоднее чем в банк класть на проценты) А сам вот ушел внаем .... сначала по привычке пахал, но потом настроился. Сейчас работает неделя через неделю, с диспетчерами на базе тоже полное взаимопонимание, так что ездит куда ему хочется - надо заработать, крутится вокруг города, хочется поспокойней - берет рейсы на север и ездит всю неделю туда-обратно. С механиками тоже взаимопонимание - тахограф соблюдать или нет - на свой страх и риск (как и штрафы за него в случае несоблюдения), недавно за экономию топлива сделали премию немногим меньше, чем можно заработать на сливе топлива, так что и мараться многие не стали. В ремонте и ТО машины не участвует, а только ездит...... Говорит сначала было тяжело и дико от разного дурдома, но постепенно втянулся и научился в первую очередь думать о себе а не о машине и "бизнесе". но, в итоге, всегда на хорошем счету у начальства, т.к. всеравно ответственный, предусмотрительный и надежный водитель .... получает в районе 60 т.р. за 15 дней работы из которых легко может половину ночей ночевать дома, но чаще специально берет загрузки подальше что-бы "отдохнуть от дома"....
а я, если честно, давно смотрю на машины "почты россии" - уж очень мне нравится работа ездить по глухим деревням (можно даже с экспедитором в роли которых там часто молодые девчонки ) ... даже общался с механиком гаража их в своё время ... но механик меня сам и отговорил. Сказал что-бы я не лез в этот гадюшник . Говорил что зарплаты мизерные (тогда реально были чуть выше минималки). Руководство неадекватное, коллектив гавенный до такой степени, что на дороге, если что случится, то могут мимо коллеги своего проехать и не остановиться .... в общем разочаровал он меня тогда