ЗиЛ131 начинает троит ( необычно)

Свечи глянь, в копоти наверняка.

 

Ла все в копоти! Осенью и провода и свечи менял на новые, от силы на них 100 километров проехал... Да и откуда им не в копоти быть, когда расход 30 литров на 20 километров...
На выходных поеду в деревню (там причал 131) займусь контактами, поменяю крышку трамблера, еще почитал, что зазор 0,8 на свечах должен быть, а я как с коробки достал так и поставил, там на глаз больше миллиметра! Еще карбюратор новый есть, его поставлю! Ну а там смотреть дальше надо если не наладится... В прокладку под пауком пока не очень верю, потому как нормальная работа зилка чередуется с провалами, была бы прокладка он с прогревом начинал бы троить и не прекращал бы пока не остынет, ИМХО.
Катушку наверное менять не стоит? Или она тоже может похожую картину давать?

 

У тебя по ходу карб богатую смесь готовит, от того и расход большой и свечи в копоти. От этого у тебя все проблемы. Прочисть главные воздушные жиклеры. А прокладка паука легко диагностируется. Если с сапуна газы идут значит прокладка в норме, а если через сапун воздух внутрь засасывает значит прокладка кончилась.

 

Уровень топлива также проверь, а за одно и герметичность поплавка.

 

Эта хрень может иметь третье состояние -частично замкнутом.
Все собаки разбегались ,я тогда работал в СпецАвтоХозяйстве,там кроме водо - и какакусов был 69й собаколов...а тогда стреляли ,не давали шерстяным борзеть

Р $ на фото видно и фильтр не отрезанный от экранированный системы ...
Карочи,собака покрылась.Нуно глядеть что там от чего и почему

 

Спасибо всем! Поменял карбюратор и ЗИЛка не узнать! Зверюга, а не машина! Зажигание по книжке выставил, было поздно... И теперь мне его рев снится по ночам! Приятно, когда своими руками сделаешь что-то!

 

И,да, скажите чайнику, можно ли передок на ходу подключать? Чего-то мне как-то не понравилось...