Трёп (часть 6)

Интересно,однако ...

 

Очень заинтересовала вот эта информация:

По фото не очень заметно что кабина сдвинута. Но если это действительно так, то на шасси со стандартной базой можно было устанавливать более длинные кузова? Это ведь 4,0, метра легко, да и 4,2 м. будет стоять почти как родной ? Да и при монтаже манипулятора кузов 3,5 метра будет смотреться органично и не пугать людей огромным, непропорциональным задним свесом.
...вот только, опять-же по фото, совсем не похоже на то, что на вариантах 4х4 и 6х6 кабина тоже сдвинута вперед.

 

Отстой! И, самое главное, отвратительная подача информации. Самая главная мысль автора ролика - буржуи красавцы, а наши лохи и воры.
Посудите сами - водорода добавляют всего 5%, но из-за этих 5% придется добавлять кучу навески для хранения водорода (а ведь двигатель сделать на водороде это не самое сложная задача! самое сложное, это добывать, заправлять и хранить водород на борту машины!
автор раздул сенсацию из-за 5% водорода! Посмотрите на Узбекистан! Там люди самостоятельно переделывают дизеля полностью на газ! и те-же мановские дизеля тоже переделывают! дак это 100% на газу работает двигатель потом! ... а 5% ...у нас уже есть пример мочевины для которой сделаны отдельные бачки на дизелях евро5. и эффект тот-же (там ведь уменьшение выбросов, в итоге, получается ещё и из-за уменьшения расхода топлива а не из-за того, что "мочевина очищает выхлоп" ... эффект тот-же, но значительно дешевле и безопаснее и, в итоге, полезнее для экологии!
...ну и ещё про гениальных и грамотных буржуев и лохов из бывшего ссср. Вначале 90-х мы, на уровне гаражных умельцев, не менее изящно экономили бензин, повышали мощность двигателей и решали проблемы работы двигателей на низкооктановом бензине. Делов-то - добавляли в бензин А-76 до 10% толуола и, в итоге, мощность двигателя ЗиЛ 508 приближалась к мощности двигателя ЗиЛ 375, при этом расход топлива не увеличивался до расхода Ураловского двигателя и за счет того, что детонации не было, удавалось увеличить угол опережения зажигания до более оптимальных величин, что тоже сказывалось на мощности и крутящем моменте ....

 

Хотел нажать под сообщением Андрея "нравится", но в трепе нет такой функции. А так ответ действительно ОЧЕНЬ професиональный. Редко к сожалению в наше время встречаются грамотные люди. Как то с товарищем общались, так он мне выдал, Викторыч, у нас с тобой фундаментальное образование, а у молодежи интернетное. Как то так.

 

Я бы сказал -своеобразная

....да-да...критически он относится ко всему многому Раша тудей

Сколько он стоил?

 

Для нас он ни сколько не стоил, т.к. на заводике толуол шел в производство и им мыли детали, т.е. расход был не маленький и посчитать его было сложно, да и не считал никто особо ....к тому-же у нас при заводике была своя небольшая нефтебаза (чуть больше 600 тонн вместимостью) и ГСМ приходили Ж/Д цистернами (свои подъездные пути были)и толуол в том числе. Так-же цистернами приходило масло компрессорное и даже лак печной сушки в цистерне приходил при мне один раз ... сливали эту цистерну почти месяц самотеком ... в общем в те времена такая экономия была всем на пользу.

 

Вот квинтэссенция.
А вот буржуи то считают каждый пенс,рупь или там доллар

 

А мясо они жарят как ....
Мечтаю попутешествовать по нашему Ближнему Востоку

 

Ага! Считают! ...только вот тот-же водород на транспорте это не потому что дешево, а потому что надо от нефти уходить, вот и ищут варианты.
...ну а про толуол конкретно если, то плотность толуола почти 0,87, а у бензина 0,75, т.е. толуол более тяжелая фракция нефти и, значит, на сколько я понимаю и дешевле бензина по себестоимости производства должна быть .....

 

...легроин ?

 

С мин этак 18й подробно и интересно про Зил

 

Не знам кудой приткнуть
Трабл такой -калечится пневмотрубка от компрессора под бочонком
Или где-то косяк или нужно компенсационные кольца как на гбо