Замена шкворней

Форумчане нужет совет по шкворням. На предыдущих зилах 4520.10 и 541730 с шкворнями проблем никогда не было, всё вовремя смазывалось и просматривалось, видимо из за этого и проблем не было. На 4520.10 менял ступичные подшипники и тормозные колодки, на 541730 пришлось менять цапфу левую, из за стянутой резьбы ступичного подшипники, это было сразу после покупки авто. В общем перебил шкворень и всё. Проблем в моей эксплуатации более не возникало, несмотря на пробег и перегрузы.
Сейчас нужно ремонтировать балку на купленном зилку 630900. Люфтит правый шкворень на втулке, уже правую сторону раскидал.
Вопрос, шкворня 5320 и 4331 одинаковые или нет? Почему разные артикулы у этих деталей, отличия всё таки какие то есть? Погуглив вроде понял так ,что шкворень 5320 работает по втулкам, шкворень 53205 работает с игольчатым подшипником вместо втулки цапфы, если не так поправте.

 

Подшипники опорные были на всех моих зилах, 4520.10 ,541730 и на 630900 тоже установлены.
Когда ремонтировал балку с маза 2016 год(была ещё на втулках), возил её в рембазу, так как и инструмент там есть и жидкий азот, да и квалифицированный персонал который каждый день этим занимаеться, так вот с их слов нужно ставить шариковые опорные подшипники вместо роликовых, типа с 500 мазов они уже и забыли как балка выглядит, а с роликами чуть ли не каждый день везут в ремонт. Шарик может простить и воду и несвоевременное ослуживание, а вот ролик более капризен . Ну это с их слов. Балка лет 8 проходила эта, втулки на правой стороне нужно было менять,ремонтировать её не стал, купил свежую малопробежную с тягача 6430 на игольчатых подшипниках вместо втулок. Особой разницы по рулёжке не ощутил.

 

Шкворень один и тот же разница чуток в кулаках у евро КамАЗа под иголки отверстия больше а 5320 под втулки меньше, вот и все а сам шкворень один и тот же в случае с зилом у Зилов отливка кулаков чуток разнится с КАМАЗом но все размеры Болт он совпадают крышки шкворня ЗиЛ чуть лобастее но опять все три кулака взаимозаменяемы