Какой движок ставить..... Часть 2

по большей части ..ругают не мотор ,а его горе создателей..ибо присутствуют наитупейшие проблемы..от которых весь нормальный автопром избавился..даже китаезы совершенствуют моторы на глазах..а мы ну не как....мотор гамно однозначно...доказанно эксплуатацией на бычках....но ежли не насиловать и следить..то ездить будет..с расходом в 17 литров..меня это устраивает..

 

Вот где золотые слова!!!! А то гоМно да гоМно....

 

нашел перкинс..без мозговый с кпп за 60 тысяч рублей..220 л.с.94 года аглицкой сборки. ..но большеват..вольвовский f-7 c кпп ,тоже 60..есть варианты..

 

Цифры и буквы есть у двигуна?

 

я же говорю ,что знаю чем кормить чтоб не болел..поэтому и не боюсь его эксплуатации..этот мотор гарантия выживания семьи.поэтому всё будет делаться и дорабатываться..вплоть до мерседесовских турбин с консервации бундесвера..ежли получится их добыть..сие качественные вещи не прихотливы к качеству масла.. ....думаю как с болячками бороться..

 

есть ..только найти обьяву надо...а то я кроме питера не ищу..чтоб не ездить..

 

счас каминс нашел 5.9 литра 6 вта . с дафа 45 с кпп..цену не пишет.. тел в питере 89110041791

 

я не являюсь предсказателем и пророком,но вспомните мои слова---через некоторое время мотору смд присвоят класс экологичности евро и его начнут выпускать на некоторых моторных заводах!
белгородский моторный-это первый шаг.
а мотор смд чертовски хорош..............и похожего по параметрам нет.
есть ещё один такой момент,у кого какой есть мотор,вот каждый свой мотор и хвалит,а по жизни не часто получается так что судьба делает удачный подарок,для меня было таким подарком счастье эксплуатации моторов ямз,мне нравятся,простые и надёжные............у соседа урал с камазовским,конечно,машина резвая,но жопа соседа торчала из под капота практически каждый день,но он говорит что мотор хороший......для него......мне не нравиться,нежный,капризный,дорогие з/ч............и чего в нём хорошего????????

 

Да Смд хорохий мотор для Зила ,хорошо что он не ушел в историю как другие дизельные моторы .Спасибо Белгородскому моторному заводу! А сломать и здать в металолом станки это быстро,сколько заводов разрушили цуки !

 

Почему вы все пишете про 406 на Газели? На сколько я знаю 406 на газелях был только карбюраторный, причем с мозгами для зажигания (моё мнение-слишком сложно и дорого. И с карбюратором епля плюс зажигание с датчиками не простое). Когда на 406 повесили впрыск то под капотами газелей он стал называться 405-м, стал работать интереснее и вот моё мнение-лучше под капотами газелей моторов и не было чем первые 405-е евро-0 или 405.22 евро-2. Если 405.24 переводят в евро-2 убирая лишнюю херню то вообще отличный мотор получается. В то же время на сколько я знаю инжекторный мотор под капотом Волги пока она выпускалась имел индекс 406. Чем они отличались-не знаю, по моему ничем. УМЗ хоть и тащит на низах лучше но тупее и жрет больше, требует к себе внимания иначе может подвести-качество сборки хуже. Камминс-для дизеля слишком много жрёт, нестабильно качество плюс дорог и долог ремонт. По затратам на км пробега выигрывает 405-й на газу, даже на пропане, не говоря о метане.

 

по инэту смотрел видео,на мазе-зубрёнке стоит мотор смд,водила улыбается и говорит что по тяге веселее чем д 245.
а если смд кормить хорошими гсм,то жить будет долго и счастливо........
у меня много зилов,и многие планирую переоборудовать под смд.

 

на моей газели 1999 года выпуска,я её купил б/у с пробегом 60 тысяч км, стоял мотор 406,да с карбюратором,мозги хитрые,запасные были,но отдельно стоял коммутатор и когда я ездил на большую землю,то молил всех богов,что бы не сгорел этот коммутатор,ни где я такого не нашол,искал по всей стране.но мотор сдох,и взамен был установлен мотор 402.......и уже есть запасные 4 мотора,машина не для коммерции,мотора хватает........

 

Там мозги около пяти тысяч стоят, и командуют как я понимаю только зажиганием. Нахер нужна такая дорогая деталь. Помню знакомый у которого несколько маршруток долго ругался когда узнал их цену. И они всё-таки редко, но ломаются. У себя в девятке запасной коммутатор, катушка и крышка трамблера лежат и стоят копейки, еду спокойно не переживая что будет непонятная поломка. А тут и карбюратор-на газу с ним как правило ХХ повышенный и гуляет, определённый ритуал при запуске холодного мотора, и плюсом один хер не знаешь чего от машины ожидать. В инжекторной газели я поставил бортовой компьютер, если что крякнет то я хотя бы узнаю что и буду звонить чтоб привезли деталь т.к все компоненты впрыска возить слишком накладно. Но моторчик бензонасоса вожу (уже сгорал) и одну катушку зажигания (тоже менял).