Правду говоришь , у меня такой подогреватель в поддоне стоит вварен. И тосол греет и масло . Не помню то ли аристон или индезит .
Если есть контакт электронагревателя и масла то это плохо для самого масла, так как оно "горит" на ТЭНе. Видил у одного человека сделан подогреватель-труба для охлаждающей жидкости. Она врезана в поддон двигателя. Там получалось тоже грело и тосол и масло.
Правду говоришь , у меня такой подогреватель в поддоне стоит вварен. И тосол греет и масло . Не помню то ли аристон или индезит .[/quote] Если есть контакт электронагревателя и масла то это плохо для самого масла, так как оно "горит" на ТЭНе. Видил у одного человека сделан подогреватель-труба для охлаждающей жидкости. Она врезана в поддон двигателя. Там получалось тоже грело и тосол и масло.[/quote] Нет у меня раздельно и масло и тосол , соприкосновения с тэном нет , а так и до пожара не далеко . Почему то фото с флешки не могу скинуть , глючит она , позже попробую с телефона через шнур скинуть .
Хорошая наверное штука. Свой пока подогреватель работает. Только "жрет" электричество. 3,5 кВт все таки.
груЗилок,нормалный насос...третий рейц катаю- с заводскими пломбами...мякгий мотор,эластичный по 645ки,дыма не ваще... Это говорит о том,что все спецы -криворуие мудаки. Один минус-холодный не заводится...хоть прибей нах
Холодный тоже плохо заводится. ТНВД ЯЗДА. Сначала нажимаю на газ (примерно пол хода) затем ключом на старт.
http://habarovsk.tiu.ru/p56560160-pzhd30zh-1015006-405090.html Кто что скажет? На 130 с 508 мотором пойдёт? Только если преобразователь 12\24 поставить. Или какие ещё варианты? Это так тема для рассуждений))