Какой движок ставить..... Часть 2

Честно, лет 10 назад такие мысли были, помучиться с редуктором, правда я больше смотрел в сторону цилиндрических шестерен, например от КаМаЗа 47 зубьев. Я не считал что получится, потом сделал то на чем сейчас езжу и идею отложил....

 

пока мечтаю,произвожу расчёты
в паре 25х13,достаточно изменить 23х15 и получим 1,533 х 3,235=5,03
в цене думаю тысяч 5-6 пара,что гораздо дешевле гипоидных скоростных.
а редуктора старые зил 130 не в цене,что хорошо.
при изменении с 25 зубов на 23,размер зуба сильно не изменится.с 13 на 15 тоже.

 

Может и да, просто в отверстие 2й ступени 13 в притирку входит, потому и переживаю.... Одна из причин что отложил идею, это то что на тягач длинный редуктор не хочется.... Я и так раму удлинил на 510мм, потому что кардан не становился, после установки КПП с делителем....

 

цилиндрическая пара 14х46 остаётся без изменений,меняем только хвостовик и планетарку.

 

Юрий , Вы не совсем правильно меня поняли: увеличенная шестерня хвостовика может не войти в корпус где планетарка стоит, завтра может фото сделаю если найду из чего, мост в сборе есть....запчастей нет....

 

изготовленная шестерня будет иметь точно такие же геометрические размеры как оригинал,только будет иметь большее количество зубов меньшего размера.
у меня тоже есть несколько неисправных редукторов,не выкинул,жалко,вот и сгодятся для эксперимента.

 

Вчера заехал к знакомому,и удивился..Раздобыл он где то ОМ366 и принялся устанавливать на ЗиЛа ,будет самосвал.Смутила КПП
очень огромная,похоже с делителем.Спросил его на какой машине стоял сей агрегат,сказал,что не знает.

 

Нормальная КПП, КаМаЗ с делителем не меньше.... 315кг кстати))))

 

Олег спасибо!Сделаю как ты сказал,и фото нормальные сделаю.

 

Поддержу Олега....тема тоже интересна...