Вот это тюнинг!!!

А что с технической точки зрения не так? Мост от ГАЗ 66 обладает сразу несколькими преимуществами:
- малый вес;
- блокировка какая-никакая опять-же;
- большая распространённость;
- надёжность;
- ну и небольшая стоимость.
Из недостатков разве что:
- мало вариантов передаточных чисел;
- гидравлические тормоза.
Думаю что для трактора эти недостатки не принципиальны, т.к. передаточный числа моста всёравно компенсируются второй КПП на тракторе, а гидравлические тормоза элементарно компенсируются наличием ручника на одной из КПП - при "тракторных" скоростях ручника вполне хватает что остановиться..... на том-же Беларусе тормоза не на много эффективнее и надёжнее чем ручник на КПП ГАЗона.
...к тому-же из личного опыта - на ГАЗ 3308 (Садко) наездил более 170 т.км. и колодки с цилиндриками не трогал и не менял! т.е. вообще! только в рамках ТО (по регламенту) снимал барабаны, осматривал колодки и цилиндрики и при необходимости менял пыльники цилиндров. (по моему штуки 4 поменял за это время) ..... считаю что надёжность тормозов вполне нормальная (тем более для трактора) ....конечно пневом лучше, но и там много своих заморочек .....

А так, внедорожный тюнинг (и вообще внедорожное движение) - это очень интересная вещь! .... люди такое строят!!!!!

 

ну если так считать,то на трактора к700,к701,т150, лучше ставить мосты от газ 24,волга,или от жигулей,эти мосты имеют малый вес........
любой трактор имеет более высокий тяговый класс чем автомобили,соответственно большая масса является преимуществом!
минусы моста газ-66
№1-гидравлические тормоза.
№2-малая и не долгая жизнь сухарей самоблокировки!на совках газ 66 больше 2-3х тонн возить не советуют.
№3-малое передаточное число(для трактора)что приводит к повышенному износу трущихся деталей.
трактор с мостом газ 66 можно сравнить с ослом на которого повесили 2 полные бочки по 200 литров воды,он конечно довезёт......но может и сдохнуть.
как мне кажется,для самодельного трактора,делать с ломающейся рамой,лучше применить мост зил 131,преимуществ масса,начиная с тормозов,и заканчивая большим выбором резины,ибо с внутренним на 508 очень много видов резины!

 

хорошо у вас,тепло..........
к нам приезжайте,у нас плотность населения менее одного человека на 100 квадратных километров!!!!!!!!!!!

 

дела,по тихоньку..........не могу от кормушки оторваться,уголок,швеллер,арматура,много,даром..........гружу,в бедолагу 133 гя, уже упаковал 16-17 тонн,может и поболее..............
про пневматики расскажу,люди делают,но не много,в большинстве своём убожество с отсутствием каких либо технических мыслей.........делают без дифференциалов,и радиус разворота 300-400 метров,хорошо в тундре нет деревьева на гусянках у нас можно только зимой,летом запрещено,типа мох ягель топчут и потом олени голодной смертью умирают,конечно чуш полная,а такими мерами борются с браконьерами которые ловят белую рыбу и осетров.............уже местным жителям запрещают ловить нельму и ещё несколько видов рыб которые являются главным блюдом,едят строганину,мерзлую рыбу чистят и потом как днеревяшку строгают и рыбные стружки едят---сырыми.

 

фанаты 131ых скорей в Ростов, на знаменитую разборку на Малиновского, ваша мечта стоит там 131й с кабиной 4331
http://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_zil-131_238223575 теперь я видел всё...

 

А вот ещё, реальный тюнинг салона, цена 7 руб.

вот тутhttp://www.avito.ru/rostov-na-donu/...shivki_v_zil-130_i_dr._ne_provisnet_292025331

 

ни чего не имею против разборок,но неужели есть на руси мудрецы,готовые поставить в мотор,б/у все поршня????????как мне кажется,если вскрыл мотор,то нужно ставить всё новое.

 

Привет ЮРИЙ-ФАЗА. Я счетаю высшей степенью мудрости если эти б/у поршня проходят 9-10 сезонов до следующего капремонта)))

 

жадность---это первый шаг к бедности..........
но если отходят 9-10 сезонов,то это хорошо.

 

А я чёт так и не вьехал, где там про поршня??