ЗиЛ 131 Ремонт/восстановление КОМ КПП

Собственно вопрос уже зрел давно, но так получилось, что сдернул КПП, заодно решил провести ревизию КОМ.
Проблема в том, что из под сальников гонит масло, за месяц приходится 0,5-0,7 подливать.
Сальников там два, на хвостовике, который идет на кардан лебедя, и на штоке включения.
Если с первым все понятно - обычный резиновый сальник, с пружиной, то второй - черт знает из чего сделан, высотой около 1см и внутри синтетический ворс. Думаю попробовать высверлить, ибо запрессован/завальцован - отверткой не достать, и вместо него подобрать два обычных резиновых, хотя может кто еще какую идею подбросит.
И вторая проблема, достал шток переключения - а он дугой(ногами включали?)))(видимо из за этого и сальник "разбило", потек). Не знаю, сношу в токарку может новый смогут сделать. Потому что, врядли отдельно его найти получится где-то.
В остальном все в порядке. Хотя мысль купить у вояк новый КОМ витает)) Может если рубля за 2 договорюсь, то старый на запчасти готов раздать))

 

номер 2 и 23

 

вроде разобрался, но одна деталь требует замены
- хвостовик кардана, 22 на картинке
может у кого есть в заначке? купил бы

 

AlexM, это вот такой 3110-2402138 ?

 

прокатился сегодня по магазинам,
спрашивал и от волги и от уаза фланец - не подойдет сказали, похожий, но не то.

 

сальники поменял
под фланцем 42х68х10х15.5
под штоком - 19x32x10

 

может быть 20*32*7
19*32*10 нет в таблицах

 

Чтобы поменять сальник на штоке включения КОМа надо снимать весь КОМ или можно так извернутся ?

 

снимать однозначно.

 

парни подскажите! а можно из ком 131 под лебедку сделать ком под насос нш-32, сняв фланец? или они отличаютя конструктивно?