Вот это тюнинг!!!

Не знаю про этот, а про тот, что Владимир фото приводил, новый ЗиЛ'овский, я бы купил. Обещал, кстати, контакты кинуть, но не видел еще. У меня интеркулер на OM-366LA не помещается (примерно 15 сантиметров нужно как-то удлинять), а с пластиком по ходу станет. Или облицовку ту, что на 433118 шла с Д-260 (он тоже с интекулером) найти бы. Колхоз не хочется делать, времени и желания нет. Нет ли у кого случаем информации по теме?
Американцы носатые ездят же с такими капотами, а есть и такие, что по 20 лет уже. Правда, видел, как крылья разносит в пух и прах на них после взрыва колес. Но я на передок всегда хорошую резину ставлю, не рискую. А на МерсоЗиЛ бескамерку планирую по кругу. К тому же на дальнобое.ру тема есть с ремонтом пластика. Хорошо делают.

 

Да говорил я с одним скульптором по пластику. Кидал замануху. Не так все просто... Формы... Матрицы... Пуансоны... Нет, я конечно в детстве тоже папье-маше делал, эпоксидкой и стеклотканью пользоваться умею, но колхозом такой капот не сделать самодельно. Чтоб такого качества, ровненько и без косяков - в едином экземпляре дорого выйдет и долго. Чтоб заинтересовать этого скульптора и сделать матрицу, изготовление капотов нужно ставить на поток. Но на нашем форуме я даже заикаться не буду в поиске единомышленников. Кромке меня это никого не заинтересует. Или если заинтересует, то пару-тройку. Пытался, искал уже единомышленников по газовому впрыску и предложение скооперироваться и спонсировать разработку и внедрение не породило ни одного отклика.
На форуме писал и ссылку давал на производителя-продавца пластиковых крыльев для оперения 4331. На фото они вроде ничего выглядят, а вблизи - руки оторвать этим мастерам, все нужно доводить до ума, клеить, шпаклевать, грунтовать, красить. Мнение, что грузовик, мол, не легковуха, и так сойдет - не приемлю. Мое мнение - автомобиль должен не только прибыль приносить, но и выглядеть соответствующе и радовать глаз (никому не навязываю, наоборот, примеров противоположных взглядов - масса, адептов таких взглядов гораздо больше, чем моих, - полно грузовиков с боевыми шрамами, кое-как залеченными, ржавых, заляпанных прошлогодним бетоном, покрашенных чуть ли не веником, не говорю, что это неправильно, говорю, что не по мне).

 

Когда я вопрос задавал, то прикинули, сколько полиэфира, отвердителя и стеклоткани потребуется на капот. Так вот, только материала потребуется на 30 000 рублей (кроме этого нужны краска, грунтовка, шпаклевка, шкурка, гипс, пенопласт и еще много чего по мелочи). В общем, в единичном экземпляре - 50 000 с работой. Что ни говори, а капот с оперением ЗиЛ типа 4331 - это вам не обтекатель на мотик.