Гипоидный редуктор ЗиЛ-130/4331.

В сервис по замене масла заедь, там ведь у них есть аппарат для отсоса масла....только на горячую конечно это лучше делать....или шприц приобрети специальный для трансмиссии...им удобно и в коробку заливать и откачивать....у меня есть такой пластмассовый...недавно пригодился при замене насоса гидрача.

 

http://www.ifa-power.de/Christian/extrapics/uebersetzung.htm
немного не про зил,а про обороты мотора,про скорость и о числах главных передач. колёса у нас одинаковые.

истина познаётся в сравнении...........

 

зил с дизельным мотором 2300 об/мин,кпп=1,редуктор=4,64 скорость=94 км/час.
вывод-для кпп с пятой=1,редуктор должен иметь число менее чем 5.
про ифу---Соответственно можно собрать четыре варианта мостов ....4,1 ...4,64 ...5,36 ...6,07 Но делали только последние три,первый можно собрать самому было бы из чего. Сами немцы рекомендовали для экономии топлива и ресурса

 

Можно болт крепления нижний выкрутить и всё. Они же сквозные.

 

Вот попались фото, мост раба на зил 130

 

Здравствуйте. У кого нибудь был опыт езды на зиле с гипоидным редуктором и двухступенчатым? Поделитесь пожалуйста по тяге,скорости,расходу?

 

Гипоидный по трассе,а двухступенчатый для деревни самое то. и просвет у него немного больше. а тягу и скорость смотри по передаточным числам.и там и там они бывают разные

 

Гипоидные и двухступенчатые разные бывают? Если я кину фото мостов,сможете определить? Я просто писал в другой теме про тягу,вот и разбираюсь дальше,что к чему!Где посмотреть передаточное число?

 

Спасибо. У меня есть зил со 131 кабиной на разбор,у него мост двухступенчатый. Есть возможность поставить на мой зил(вместо гипоидного моста). Вот и решаю,стоит ли это делать? Просто я писал,что у отца компрессия меньше-а бежит!)) И расход меньше)

 

Извиняюсь,я и забыл,что мой зил переоборудовали. Маркировка 495710. А поставили будку(вместо чего не знаю). Может спец.мост стоит? Рама короткая.