ЗиЛ 130 1001 вопрос по работе ДВС-508

ну блин вопросы вы сударь какие-то глупые задаете...на подсос воздуха проверяли?Уровень в карбе нормальный?зажигание как установлено?Бегунок на первом цилиндре(ВМТ) должен смотреть на вывод высоковольтного провода первого цилиндра-на крышке есть маркировка в виде цифры "1". И главное-если вы эти вопросы не можете сам решить-может стОит подыскать другую профессию?Это ж азбука-и никто вам не скажет на помойку карбюратор или там забиты жиклеры...здесь экстрасенсов нет.тут Геннадий прав.уж извините за резкость

 

Да ладно тебе, Антоха, никто не рождается профи, это долгий и мучительный процесс.

 

да это понятно,но ты прикинь чего с ним будет в дороге.ладно на трассе,под Москвой если,а если он с севера?

 

Да уж, подсказали как надо!!! Теперь даже и незнаю какому совету последовать! То ли КУПИТЬ НОВУЮ МАШИНУ, то ли ПОДЫСКАТЬ ДРУГУЮ ПРОФЕССИЮ!!!! А что ж вас то тогда на этот форум привело!?!?!? Или у вас подобных ситуаций не бывает!? И вы при любой поломке на сто процентов уверены что делать!??

 

Мой север находится в ста километрах от тебя.

 

и что так и не завёл? была у мну такая же беда причём дважды...

 

Простой совет автору: запишите видео(со звуком) того что происходит и будет понятнее.
А так, вам все правильно советуют:
0. Бендикс(в вашем конкретном случае).
1. Подача топлива.
Проверка:
а. Смотрите в карбюратор и дроссель рукой дергайте, при определенной сноровке можно заметить поступление бензина.
б. Еще проще: открутите сбоку пробку уровня топлива и увидите есть бензин или нет.
в. Разобрать карбюратор и весь промыть, прочистить, смазать, жиклеры и прокладки новые из ремкомплекта поставить.
г. Выставить начальные(чтоб только запустилась) настройки карбюратора. Есть в книжках. На память по 2,5-3 оборота количество и качество.
д. Бензина нет! Смотрим далее: фильтр, бензонасос, топливную магисталь, фильтр грубой очистки топлива(что рядом с баком висит), наличие бензина в баке
2. Убедились: бензин поступает, но машина не заводиться!!!
3. Проверяем наличие искры.
а. Выкрутил свечу, воткнул в нее провод и положил на двиг(на железо), покрутил двиг и посмотрел появляется искра или нет(пункт спорный, кто-то будет доказывать что так делать нельзя, кто-то что можно, пишу из СВОЕЙ практики - я так делал и все без малейших последствий, а вы как хотите).
б. Искры нет или она очень слабая:
1. Меняем свечу на другую и снова проверяем.
2. Меняем высоковольтный провод на другой(желательно совсем другой, заведомо рабочий!).
3. Проверяем крышку трамблера на наличие: трещин, дорожек от утечки искры, сильного износа, сильного пригара. При наличии чего либо ее меняем и снова все проверяем.
4. Проверяем бегунок на: исправность резистора, наличие дорожек от утечки искры, прогар контакта.
5. Проверяем кулачки(контакты) на: загрязнение(очень и очень важный пункт, желательно хорошо прочистить растворитель и шкуркой около 1000), зазор, смыкание.
6. Проверить все ли в трамблере плотно закручено и имеет контакт.
7. Поменять катушку зажигания на заведомо рабочую(да, можно померить сопротивление и т.д., НО у меня при всех книжных параметрах она все равно не работала).
8. Проверить добавочный резистор на: замыкание и обрыв.
9. Поменять коммутатор на заведомо рабочий(не новый!!!, а именно рабочий!!! У меня из 3-х из магазина работал только один!).
10. Зарядить аккумулятор.
Проверять желательно после каждого пункта(чтоб понять где собака зарыта) способом из пункта а.
4. Искра вроде есть и топливо тоже, но не заводиться!
а. Проверяем аккумулятор(в основном актуально для зимы, может крутить но медленно и оборотов для запуска не хватает). Если что или другой ставим или заряжаем.
б. Проверяем стартер: бендикс(бывает он начинает прокручиваться), втяжное. Вариант что вообще не работает не рассматриваем, это и так заметно.
в. Проверяем всю проводку на: нагрев, замасливание, обрыв, отсутствие контакта, "сопли".
5. Двигатель бодро крутиться стартером, топливо поступает, искра великолепная, НО не заводиться!!!
а. Проверить угол зажигания на правильность установки(если снимали, вытаскивали трамблер или судьба машины не известна и досталась как есть). Если до этого момента все было отлично и вы ничего не меняли то лезть бессмысленно, сам по себе он не меняеться.
б. Проверить зазор клапанов.
в. Проверить компрессию.
6. Двигатель бодро крутиться стартером, топливо поступает, искра великолепная, компрессия в норме, клапана отрегулированы, в двиг вы не лазили и до этого момента все работало!!! Значит не судьба!!! Ищите знакомого ЗИЛовода и он вам поможет .


Если чего забыл, люди дополнят. И еще желательно пробовать запустить после каждого пунта-подпункта чтоб точно знать момент когда всё заработает и узнать в чем был косяк.

 

Ну а че тогда выеживаешься-пиши в личку,чем могу-помогу.

 

А у меня другая проблема. Отказывают свечи, причем на одних и тех-же цилиндрах. В чем причина понять не могу. Зазоры на клапанах проверили-норма, компрессию замерили- 7 цилиндров по 7 кгс/см2, 1 цилиндр - 6,6 кгс/см2. После зимней стоянки завелся нормально, а сейчас начал выеживаться. Может кто подскажет чего умного?

 

возможно кольца-масло на свечах нету сгоревшего?

 

смотря как,после стоянки заводиш,а они неработают,или на ходу отказывают?