Какой движок ставить..... Часть 2

По лошадинным силам или по объёму не помню и не знал. но помню дюралевый корпус с широкой диафрагмой (всегда должна быть мягкой, грубая подлежит замене), испаритель где тосол греет газ, уже корпуса, конусообразный. А мне кажется они не поразделяются, ну а если есть выбор, тогда надо взять с болшей пропускной способностью, а подачу газа можно отрегулировать. при пользованни водой можно разморозить испаритель, надо каждый раз снимать шланги воды, и продувать. лучше пользоваться тосолом или антифризом
мой ролик 2мин 23сек, смотреть лучше в полно-экранном режиме, нажать стоп на 2м 19сек. плохо но немного видно.

 

Вы с Красноярска?газ зимой не мерзнет?Я б себе давно пропан поставил на зила,да чтото как посмотрю как они с ним мучаются...

 

Газ зимой не замерзает, он перстаёт испаряться кажется при минус 35-40. Для этого в боллон(ы) на АГЗС можно спрашивать заправить с азотом, температура испарения у которого ещё ниже, например -70 точно не знаю. Азот испаряется и толкает газ.

 

Всё было нормально. Писал, что по дурости только поршневой палец сломал, оборотов давал до ср...

 

да редуктор то подогреется и от движка...у наших автобусников он в трубках замерзает.ну или что там с ним происходит-они бегают с горячей водой.А кто и с факелком

 

Газовый редуктор с испарителем, это одно целое, но у газа в испарителе свой канал, а охлаждающей жидкости в испарителе свой канал. Охлаждающая жидкость (тосол) проходит через испаритель, нагревает стенки канала с жидким газом, далее жидкий газ превращается в газообразное состояние и подаётся в карбюратор. Придумывать подогревать газ ничего не надо, и даже опасно. Вдруг перестараетесь. Зимой надо заводить на бензине, прогреть двигатель градусов до 30-40, и после этого можно переключаться на газ.

 

К стати, в горячем карбюраторе бензин испаряется, и могут засорятся жиклёры если грязный воздушный фильтр, и как правило на бензине движёк может работать не ровно. Но я на бензине ездил крайне редко, когда небыло возможности заправить газ. Иногда до АГЗС доезжал чисто на парах газа в баллонах, при этом педаль газа сильно не давил, и пользовался понижеными передачами.
Ещё раз напомню, газ не замерзает, а престаёт испаряться. Для этого на АГЗС доливают жидкий АЗОТ который проталкивает газ. Можно проконсультироваться у заправщиков на АГЗС. У них же можете спросить про температуру замерзания газа и азота.

 

хз,ничего не имею против ваших идей,но у нас газовая заправка представляет собой здоровенную бочку-полуприцеп-и с нее прямо раздают пропан.никаких там жидких азотов не замечено)))).
ну и второе-вы говорите что редко ездили на бензине-на такой степени сжатия детонация должна быть сумасшедшая...как с этим справлялись?

 

Поворачивал трамлёр на позднее зажигание.

 

Спасибо Олег-очень познавательный пост...Я потому и писал выше,наши автобусники на ПАЗах-говорят что замерзают именно трубки.-много раз видел как грели даже факелами))))невзирая на безопасность.Но,правда справедливости ради скажу что когда теплее сорока-ездят более-менее нормально