Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

а можно какой нибуть дельный совет а не тот в котором кто то уезжал назад в аулы

 

За 100км кольца точно нет успеют притереться. Один раз подкидывал кольца, правда на Д-243, то еле завел первый раз стартером. А машинка начала тянуть примерно после 300км пробега

 

Давай я к тебе в гости приеду и твой мотор переберем и мне деньги и тебе дело,не будешь за компом по клаве стучать а будешь бегать в магазины за запчастями.

Так идет?Я удивляюсь на таких людей которые ставят диагнозы не вид вещь за сотки км друг от друга.

 

так дело в том что механик не может диагноз поставить я уже задолбался ему запчасти покупать уже все перепробовали, только поршня не доставали

 

А никто и не ставил диагноз, а просто делились опытом, причем личным. Благо есть чем, не все решается деньгами.

 

так я пытаюсь рассмотреть максимум вариантов. а то вообще немогу понять двиг смд18 состоит из 10 деталей))) а что то стучит там то толком и стучать нечему вот и пытаюсь выяснить может у кого то было

 

А ты не думаешь что он твои же детали потом продает другим и что это за механик который не может разобраться с тракторным дизелем.Может его прогнать в шею и найти другого?

 

Так это тебе сюда тогда
http://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika
Там трактористов-комбайнеров полно.Быстрее скажут.

 

блин,кольца притираются не к овальному поршню,хотя голова поршня должна быть НЕ овальной,а к круглой гильзе.И если гильза за 100км пробега заимела выработку,то через 5000км она же насквозь протрётся.А она нада такая гильза?

 

все детали ставили у меня в гараже я лично все видел. а на счет того что бы гнать в шею это да. но нужно дело доделать

 

в гильзе и на поршне выработки нет. просто слышал что поршень с гильзой овальной формы не знаю правда это или нет

 

Новая гилза цилиндр,А которая уже отработала,она не то что овальная,она ещё и типа как бочка(тор). на ней ступеньки от колец.Её или в расточку,или в метал

 

Тракторные в металл, они не растачиваются. Есть только три группы: М, С, Б с разницей 0,002мм каждая.
А по поводу механика - иногда бывает такое редкостное западло, что и в теорию вероятности не влазит.
Было года 4 назад: ЯМЗ-238 с турбиной на Камазе, на холстом ходу в том числе на максимальных оборотах "троит", даеш газу перестает пока не наберет обороты..... ТНВД возили по всем мастерским в радиусе 100км - все нормально. Потом в Маз - центре отрепетироали уже так, что они(ТНВД) с завода такими не выходят - вроде стало нормально. Года два было нормально,потом начало опять потихоньку выпендриваться, потом мы продали тот Камаз.Связь с покупателем у меня есть и сейчас. Через год застучал К/В именно на шейке того цилиндра что выпендривался. А в этом году лежал в больничке с мужиком который на Мазах зубы съел, и получил подтверждение своим догадкам - шатунная шейка на том цилиндре была прослаблена. Как то так.
Век живи, век учись и дураком помреш.