Какой движок ставить..... Часть 2

Спасибо Олег, тут фотоаппарате разобрался, как видите получилось.

 

Не стоит, лучше втулку еще одну сделать. Только втулка имеет скользящую посадку как на валу, так и в шестерне. У меня в делителе такая ходит уже 8лет, а сколько до меня я не знаю.
Лист на переходку толщиной 15-16 мм, что бы запас на обработку был. Гдето на форуме, есть даже чертеж, вроде как в теме Реанимация СМД18. Я правда ураловскую КПП снял еще в 2005г. и в 2006 выехал с КПП Камаз (с делителем), в этой теме есть фото моего кожуха СМД+Камаз, примерно март месяц этого года.

 

Доброго времени суток. С наступившим новым годом!
Закончил сборку и установку СМД на ЗИЛа. Буду рад поделиться опытом.

 

Не плохо получилось.Интеркулер стоит? Фото еще бы добавить.

 

Тоже интересный моторчик для установки для зила, https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_mb_1422_om401_316024731 , но с крепления и траверсами тоже поколдоваь придёться наверное, я думаю по размерам не более чем ямз 236, интересно как на него с запчастями?

 

В-образная 6, только компактнее ЯМЗ.

 

Класс!тоже летом надо чтото думать.расстояние "рЕек" становится все больше-на бензе уже не очень выгодно...Это раньше.когда по городу возил было нормально.

 

Ну да, только у мотора 220 л.с.(атмосферник) и рабоет наверно помягче чем 236-й! Да и поэкономичней наверное чем 236-й будет, немчура всё таки в моторостроении грамотные люди!!

 

Интеркулер стоит, родной с комбайна.

 

Так и есть интеркулер и стал определяющим - лицо ГЯ или родное 131-го. С облицовкой 131-го не встал бы родной интеркулер. Ставить меньшего размера кулер нет смысла. С родной блицовкой хитрить больше бы пришлось, а так капот + морда ГЯ = счастье )))

 

Ну да. Только есть одно НО - мотору 27 лет и пробег у него я думаю не 100 000 км и скорее всего он не капиталился. Вы когда нибудь капиталили иномотор? Думаю, что нет, иначе рассуждали бы по другому.