Кто чем смазывает выжимной подшипник?

самое главное уловить правильные обороты двигателя, попробую обьяснить,хотя голова уже и не помнит но руки делают, процес примерно такой, при наборе скорости на любой передачи перед тем как переходить на высшую передачу сбрасуеш газ и в этот момент когда обороты двигателя падают, легким движением руки плавно переключаеш передачу,если и не успел с нейтрального положения втыкнуть передачу (гарчит и не втыкается) ни чего страшного, сделал перегазовку и втыкаеш передачу, с вышей на нижую передачу как и писалось выше чер перегазовку, ну както так.

 

в икаруса тоже через весь автобус но все работает и переключается прекрасно.

 

Переключать передачи без выжима сцепления на синхронизированной кпп, глупо и не целесообразно. Увеличивается вероятность выхода из строя синхронов. Ну если аварийно доехать до гаража. На несинхронизированных кпп, другое дело, там сам бог велел, особенно на американцах с их " мягким " сцеплением, что водители и практикуют.

 

Тоже так баловался на ЗиЛе по юности

 

Сто пудов

 

Да нет там ничего сложного, просто привычка, хотя в городских условиях, да на гружоной машине, немного неудобно . Иногда после рейса садишься на маленькую и начинаешь переключать без сцепления - ловишь на себе удивленый взгляд жены . Привычка однако.

 

Это точно, только в живую, сидя рядом. Хотя мне никто не обьяснял и не показывал, сел и поехал, а что делать? Наверно помог опыт работы на Шкоде, там кпп тоже без синхронов. А по большому счету, зачем вам парни это нужно, на синхронизированных кпп, коробку угробить?

 

когда приспичит,тогда и научишся,а без нужды зачем синхроны рвать.

мне многие матерые и колхозные водилы говорили ,с синхронами это гавно,станиш где нибудь когда они развалятся.И они на своих машинах все повыкидывали даже на уазиках.
А я езжу и переключаюс как на жигулях тихо и двумя пальчиками.
А они из под своих почти не вылазят.И ругают нашу технику,хотя любимые инструменты у них молоток и зубило))

 

А нужно переключать не с помощью синхронизатора,а так чтобы он на секунду только кружил,а с синхроном и дурак сможет,что там,пихай пока не впихнется,вот в это время синхрон и стирается пока пихаеш невпихуемое,а если мотор слышиш,и обороты подобрал,и скорость,так она туда сама запрыгивает,мимо синхронизаторов,,ерунду пишите....коробка только перегрузом гробиться,рывками,и недостамаслием!!!!
изучайте старички! я молодой и то знаю принцип работы!

 

да приходилось на уазе без выжима ездить прекрасно втыкалось и вверх и вниз, главно чтобы накат был легкий у машины, на зиле не пробовал.

 

А разница не в машине а в водятеле! если на уазе смог то на всем сможеш,я после мерикоса с рейсу приехал,так два дня еще сцепление на 2106 не трогал,забыл что оно вообще есть,я кстати придумал как научить тех кто не умеет,нужно на педаль сцепления пружинищу от кровати поставить,чтоб двумя ногами не выжималось,и сразу научаться кто не умеет)))

 

А я так научился, сцепление накрылось, а ехать очень надо было. Приперла необходимость, сел и поехал.