регулятор давления с фильтром?????

Два раза движок шел в разнос. Первый раз когда машину собирал, корректор наддува на ТНВД вотнул на дуру и погнул какую то тягу в насосе, а второй раз-сплющело всасываюший воздушный патрубок и масло из движка насосало в интеркуллер. Оба раза глушил планкой/скобой/ останова двигателя, довольно быстро . А по поводу рвать трубки, засовывать в воздухан что либо, ни видел ни разу, это фантазии.

 

А что значит "не на масле"?

 

На мой взгляд это лишнее. Вот поставить механический привод на отключение подачи топлива/если его нет/, по типу Маз, Камаз, это дело.

 

старики расказывали про маз старый рядный мотор помоему маз-200,там топливная рейка....вот он в разнос идет часто.....а что чего не знаю подробностей....

 

Двигатели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 грешили частым разносом .

 

Олег,это заслонка случаем не горный тормоз?это же обалденная вещь! двиглом можно тормозить! на мазе знаю такая приблуда не работает никогда))) а вот на каменсе стояла так я тормозами почти не пользовался,там два положения было даже! А что разноса то бояться? я один раз только такое видел,редкое явление,вот то что турбина загораеться,это опасно наверное сам не видел но водилы рассказывали что бывает такое,опять таки следить нужно за машиной,такое тебе не грозит явно!)))

 

К вам будет вопросик, если по возможности то дайте совет! Сейчас занимаюсь ремонтом маза с двигателем ЯМЗ-238 ДЕ-2(330 л.с. Евро-2) с интеркуллером, и теплообменником! Смотрю на ваши фотки, как вы устанавливали мотор, и снимаю шляпу!! Умело! Уважаю! Судя по фото моторчик у вас не такой как у меня(видно по головкам, и тубкам к форсункам) !Ну суть вопроса такова, что при снятии патрубков которые идут на интеркуллер, обнаружилось в них на стенках масло?Думаю что виновата в этом не только турбина,но и ЦПГ тоже! Двигатель завёл, сапунит сильно, как будто пар идёт, но тосол на месте, и масло чистое! Как вы думаете ЦПГ скорее всего пришёл пипец? Ещё вопрос по установке угла зажигания на турбовом моторе с интеркуллером под какой угол выставляете зажигание?

 

По-моему,у Мазов нечто подобное есть...На Дальнобое пошукай

Аналогично ,на Дальнобое в мазовской ветке много разумных людей и инфы

 

Спасибо за подсказку ziloman215, я там тоже зарегистрирован, но почему то особа никто не отвечает! все думают что это наверноее турбина,хотя люфта на роторе нет, да и турбинка вроде свежая, Чешка! У товарища на мане так было, до Москвы и обратно сьездит и уровня масла нет, он три турбины поменял,даже дырочку внизу интеркуллера сверлил, что бы масло стекало! В итоге после замены трёх турбин, в один прекрасный рейс, мотор показал кулак дружбы, получился гидроудар, на сервисе где ему потом делали мотор сказали что это случаеться из за износа ЦПГ и неполадками клапана вентиляции картерных газов!! А тоже все думали турбина! По этому хочу услышать мнение человека которй эксплатирует примерно такой же мотор!

 

ЦПГ в данном случае не при делах, только турбина. Воздух в турбину поступает из воздушного фильтра и состояние ЦПГ на качество поступаюшего в турбину воздуха никак не влияет. Масло на стенках патрубков из турбины - выработка втулок на валу турбины . Если не сильно гонит, то можно поездить, но лучше конечно поменять турбину.