ЗиЛ 4331 КПП 9-ти ступка.

Есть две КПП 9-тиступки ЗиЛ.
Наиболее распространена та, у которой высшая передача - прямая (устанавливалась на ЗиЛ-4331 и его модификации):
I - 11,4
II - 8,26
III - 6,10
IV - 4,52
V - 3,33
VI - 2,48
VII - 1,83
VIII - 1,35
IX - 1,00
На автомобили ЗиЛ-534332 и ЗиЛ-433180 (а после 2000-2001 года - на многие 4331-образные) ставилась КПП с высшей ускоряющей:
I - 9,65
II - 6,33
III - 4,50
IV - 3,33
V - 2,70
VI - 1,90
VII - 1,35
VIII - 1,00
IX - 0,81
Выпускались очень малыми сериями (практически единично) автомобили с ДВС ЗиЛ-508/509 (130/375) и такими КПП:
ЗиЛ-В43001 (я являюсь владельцем такого автомобиля);
ЗиЛ-В43002 (видел объявление о продаже, интересовался им, получал от хозяина фото и описание).
В-43001 имеет кожух сцепления и маховика под два диска от ЗиЛ-137, переходную плиту и оригинальный первичный вал.
В-43002 имеет кожух сцепления и маховика под два диска, какие устанавливались на Урал-375 и автобусы ЛАЗ с КПП ЯМЗ-204. КПП имеет также оригинальный (удлиненный под двухдисковое сцепление первичный вал) и алюминиевый кожух обычной 9-ступенчатой КПП.
То есть можно установить такую КПП совместно с двигателем ЗиЛ-375, при условии наличия этих деталей. Если же деталей таких найти не удастся, все же остается третий, "колхозный" (самодельный вариант), ну тут, кто во что горазд. Кабина на установку такой КПП не влияет. Единственное, что придется сделать - полик-люк над КПП выше, ступенькой.

 

Мало передач на ней. Я видел примеры таких КПП на ЗиЛ'ах. Многие впоследствии от них отказываются. Четвертая - прямая, пятая - повышающая. Такая КПП с ДВС ЗиЛ-375 более-менее еще на равнине (по шоссе) и с небольшой загрузкой для легкого (ЗиЛ-130) автомобиля. Разрывы между передачами великоваты. Поэтому малопригодна для седельного тягача и самосвала, работающего в карьере.

 

Нет на этом агрегате ни повышенной 6-й, ни пониженной 5-й.
Эта КПП не имеет ДЕЛИТЕЛЯ, как на КПП КамАЗ, а имеет ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР, где передачи 2 - 5 - пониженный диапазон, а 6 - 9 - повышенный диапазон. Переход с повышенного диапазона в пониженный на скорости выше 25 км/час во избежание выхода из строя КПП, производитель прямо ЗАПРЕЩАЕТ. ЭТО АКСИОМА. И не только для ЗиЛ, а и вообще для всех автомобилей всех производителей с КПП такого типа.
Следовательно, на ходу, подкатываясь к светофору, или поднимаясь в гору, при замедлении, переключиться с повышенного на пониженный диапазон в демультипликаторе, помня об этом правиле, можно.

 

Один из коллег задумался о приобретении ЗиЛ-4331 и обратился с вопросом об особенностях управления его КПП.
Сканировал страницы из букваря. Вот: