У кого ДВС Д-243, Д-240. Плохо заводиться машина,причины?

эфир не БИИИП движок?

 

а если стартером полчаса маслать то батарее от этого как на курорте? и вообше при запуске в мороз рекомендуется прогреть АКБ включив фары на сейунд 10.
ну вместо фар можно включить ЭФУ, она не очень уж и много элексричества потребляет,и намного меньше чем свечи накала в головах

 

за включенные фары не знал __)))

 

если есть на стоянке електричество,то самое лучшая штука, это электроподогреватель ДВС.

ну можно и самодельную

 

Молодой человек так не спрашивают на культурном форуме
Если не зверствовать и пшикать самую минимальную дозу достаточную для запуска то ничего движку не станет. Всяко лучше чем стартером до посинения маслать и потом с буксира заводить

 

извини Батя, БИИИП получилось )))

 

сегодня опять не завелся, после двух минут 190 АКБ сдох...пришлось соседа просить на буксир...смотрю и топливная засоплила... как поступать?

 

Американцы на своих дизилях еще в период Второй Мировой устанавливали приспособу для разовой капсулы с эфиром , так что это нормально . Другой вопрос, что русский человек к этому не привык , хотя многие товарищи давно используют это средство и не парятся . Тут главное не переусердствовать. Или как на Камазах - горелку во всасывающий коллектор, средство проверенное годами и не хуже эфира. P.S. А еще при запуске в морозную погоду я говорю: Воспламенись горючая смесь!!! и все воспламеняется, в смысле заводится.

 

на старых камазах факел в воздухан прокатывало, на новых с интеркулером эт вряд ли.

 

Согласен. В кулере сверлится маленькое отверстие и закручивается или саморез или винт. Когда возникает необходимость, мы это выкручиваем или вывиньчиваем и брызгаем в это отверстие эфир и вся проблема.