ЗиЛ 4331 Очень быстро уходит воздух

Мотор Д245.9. Компрессор качает довольно медленно, в принципе давно уже хотел перебрать, даже ремкомплект купил, но тут другая беда пришла - при использовании сцепления и\или тормозов давление в ресиверах падает катастрофически быстро, буквально пару раз притормозил\переткнул передачу и в системе вместо 8атм уже 4-5... Даже не знаю куда копать. В статике давление держит вроде, за сутки убегания по крайней мере не замечается.
Было уже желание в паралель что нить типа Беркута R20 с автоматикой воткнуть)
И если не сложно, киньте в меня вменяемым мануалом по переборке двухпоршневого компрессора. На всякий случай завтра сфоткаю и выложу, какой именно.

 

Один человек в кабине, нажимает на педаль, другой в яме или под машиной слушает где шипит. Петрович правильно сказал, ПГУ с его трубками и тормозные камеры [диафрагмы]. Не отчаевайтесь и не впадайте в панику, все это лечится . Также проверьте трубки от главного торм. крана идущие к тормозным камерам. Удачи в поисках.

 

Если в Тверь пригонишь то сделаем,а так могу дать телефон толкового слесаря в Питере,находиться где Проспект Ветеранов,парень что нужно+у него своя мастерская кран балка,инструмент стенды итд.

Заочно это не лечиться и тем боле без фото.

Тебе сколько годков Олег?Уже под 50 с хвостиком,на машинах сколько лет крутишь баранку?Опыт уже колоссальный стал.

А тут скорее всего пишет молодой пацан 20-25 лет который с Зилами дел не имел.Это две большие разницы.

 

Индикаторы то есть, только вот работают они или нет - вопрос вопросов)

Я вот хз, это нормально или нет, если держать педаль тормоза, то давление мееееедленно, но падает. Попробую конечно поискать, как отловлю помощника для сего процесса)

Знаю, летом когда сцепление менял пришлось его перебирать полностью. Возможно в неудачной переборке дело, на заведенном моторе не слышно, попробую люк снять и проверить.

Ремкомплетом вообще реально дело поправить, или как на Волге\Уазе, лишь продлить агонию?)

Проверяли, нормально, не травит. Под задний мост не лазал, тоже посмотрю.

Это, я так понимаю, неудачная шутка?

Я рад что вы телепат, и телепаете на большом расстоянии) но в данном случае осечка. Не угадали. Ни в том, ни в другом.

 

Люди с Москвы приезжали ко мне,Питер то и не особо далеко,всего 500 верст,раз сам не можешь справиться с машиной.

Ну хочешь я к тебе приеду на поезде в Питер мне все равно.

Один тоже приезжал ко мне,травит тормозной кран,3 штуки новые сменил и все травят,оказалось энергач перепускал в обратку,дело то было в кране.

Смотря какое ПГУ нового или старого (Камазовское) образца.

Люди вы чудные,приходишь к врачу у меня бок болит,он тебе куча анализов выпишет а только потом скажет что у тебя гастрит,печенка или мышцы потянул,так и здесь,компрессор плохо качает какая причина,причин масса может быть,начиная от криворукости персонала когда руки из жопы растут и заканчивая банальным засором в трубке.

А может у тебя защитные клапан выпотрошенные,а может тупо компрессору уже хана.

 

Ну то что утечка есть - факт. Но и качает он ИМХО медленно. А что насчет целесообразности замены резинок в ПГУ? А то один раз уже летом поменял, как то оно не сильно помогло.

И все таки, то, что при нажатом тормозе медленно снижается давление в системе - это нормально или нет?

ПГУ такое же как на фото.


Тут в инете откопал:

В общем симптомы похожие, при отпускании сцепления машина "прыгает".

 

При чём сдесь пгу если при торможении воздух уходит?При торможении давление падать не должно!

 

Я так понимаю первый пост если и читался, то так, мельком?) Проблема с воздухом комплексная, в ней и сцепление и тормоза участвуют похоже)
Падать не должно ВОООБЩЕ? Если держать тормоз, то стрелка манометра ползет влево где то миллиметр в минуту с 8атм

 

Если держать тормоз, стрелка ползти не куда не должна. То что проблема и при сцеплении и при тормозе вообще ни о чем не говорит, может и то и то быть не исправно. Способ проверки вам уже подсказали: выбрать место потише, набрать полностью давление, выключить двигатель, пусть кто-то зажмет(для начала тормоз или сцепление) а вы лазите под машиной и внимательно слушаете/щупаете(иногда почувствовать сквозняк легче чем услышать)/смотрите. Возьмите с собой баночку с пенной(любое средство для мытья посуды взболтать с водой) и кисточку, промажьте все сомнительные/потенциально возможные/подозрительные места. Это даст уже почти стопроцентную гарантию на нахождение проблем.
Чудес не бывает, если куда-то уходит, значит где-то дырка. Я у себя так 2-а месяца искал утечку, оказалось что в одном из соединений не герметичность была, притом не все время, а как сместиться.

 

Ок, спасибо.

Осенью менял сцепление в сборе, тогда же и ПГУ перебрали, сцепление было изношено до предела, вот и ПГУ странно работал. Собственно переборка ничего не изменила.

Про утечку и способ поиска я понял с первого раза) Но мне надо было понять как определить "нормальность" работы агрегата. На выходных займусь, один фиг пока машина не ездит.

Тапками и гнилыми овощами кидаться не надо), я его купил около года назад, так, по случаю. Он до покупки года три стоял без движения, вот и восстанавливаю потихоньку. По сути он в основном стоит сейчас. Так, изредка привезти-отвезти что недалеко, либо на базе погрузить-разгрузить. Пока до конца все не сделаю в работу не пущу.