МАЗ(Зубренок) с двигателем Зил

Доброго всем дня хотел поинтересоваться знает ли кто или сам делал возможно ли поставить на малый маз двс зил-508(375)и кпп от 130 и возможно ли подружить сааз с двс 508
Ваши предложения

 

я то из Бреста

 

совершенно верно мото ман стоит 5000$

 

а по поводу плиты если ее поставить что с первичным валом делать---длины хватит?

 

плита я так поминаю крепится к коробке 6 шпильками а к двс потом 4

 

По поводу зиловского 508 мотора на зубренок. Вот жаль не помню регион, но около трех-четырех лет назад когда я собирался покупать свой зил я видел такое объявление. И был он на метане. Год был старенький, база короткая (кузов 5м), цена тогда была очень привлекательна для того времени-150 тысяч. Фото как расположены баллоны не было но было фото как мотор стоит на раме и откинута кабина. Я не стал покупать т.к не имел опыта в перегоне грузовиков, и то что кузов короткий оттолкнуло. Не звонил, что там в документах у него было не знаю. Сейчас уже стал понимать что больное место у зубрят-резина, даже при незначительном перегрузе на наших дорогах стреляет, а если 6м кузов то там велик соблазн перегрузить, а тут ещё и баллоны вес имеют...

 

А какое мнение о Зубренки?Есть здесь эксплуатационники его?Сегодня говорил с владельцем Валдая сплошной негатив про машину и мотор,говорит что бы снять ГБЦ пришлось кабину полностью снимать.

 

На стоянке нашей есть владелец зубрят у него их 4шт ругается на них но деньги ему везут, грозится всё продать но пока ни одного не продал, да и держит он их не менее 10лет наверное, обновляет (продает-покупает). КПП на всех зиловские поставил, движки делает у местного моториста-вроде ходят-ходят но могут резко коленвал сломать, резина по его словам слабенькая, перегруза не держит. В кабине высоко сидишь в отличии от иномарок, китайцев там всяких-фотонов, корейцев, это немного успокаивает на трассе. Но на ЗИЛе с капотом всё равно спокойнее)))

 

Ну если только нравится ему кабины снимать и ставить, то тогда конечно можно и снять! А так-то нормально ГБЦ снимается (конечно повозиться придётся, но всё решаемо!) ....кстати, на Бычке тоже кабина не даёт головку снять, но ведь как-то снимают
И вообще про Валдай можно говорить всё что угодно, но я на нем маленько поездил и со стороны на него давненько смотрю (знакомый Валдай с 5 метровым кузовом уже несколько лет держит) и сделал такие выводы -у всех Валдаев две основные проблемы:
- во первых, перегруз;
- во вторых, неквалифицированное и несвоевременное обслуживание (масло надо хорошее лить и менять его не забывать во время)
...ну про наши дороги я вообще молчу ...