Можно и затягивать Но я не рискую,шпильку оторвет и не почуствует.Серьезно. Я пользуюсь только на отворачивание.А причем здесь авито? таковго добра навалом в любом грузовом магазине.Начинаются с 1500руб.
мясорубка вещь хорошая, только дотягивать придется все равно мантажкой. шпильки рвет на раз два там передаточное число 60 кажется. и быстро редуктор у мясорубки изнашивается. у другана уже две сломаны и пол ведра шпилек.
Меня задолбали эти футорки, взял их проточил чтоб в диск пролазили. На шпильки наглухо завернул, оба колеса одел и гайкой закрутил. Сезон отъездил без проблем. Гайки получаются на краю футорки, резьбы свободной нет и откручивать нормально.
я летом тоже е-я. вот думал может быть как ты сделать. только между колес какую-то шайбу-кольцо поставить, что бы расклинивало.
Дело хозяйское, но у меня без всяких шайб. Колесо и так достаточно точно центруется. А шайбы поставишь, колесо внешнее чуть сместится и вобще резьбы мало на футорках для гайки останется.
Если гайки плохо откручиваются я подкладываю 2-3 силикатных кирпича под конец ключа, в который вставляю вороток 1-1.5м. Всегда всё откручивается.
два метра трубы,и я весом около100кг,обычный балонник скручивался как пластилин. Пришлос делать самодельный,из куска газоновского кардана,и вороток из жигулёвской полуоси.
да дури у меня хватает. я тут тормознул и не в ту сторону начал откручивать. результат две шпильки нах... просто хочется как на легковой, или хотя бы что бы футорка вместе с гайкой не откручивалась.
Я всегда мажу гайки и футорки-нигролом,литолом,что под рукой,никогда не мучился с ними.Завод,кстати это запрещает.Просто чаще подтягивать первое время.Если все-таки выкрутилась футорка,есть спецключ раскрутить.Бывает футорка перестает откручиваться,если гайки справа и слева зажать.Перед разборкой брызгаю баллончиком растворителя ржавчины.
А почему бы плавно не перейти на еврогайки с евродисками ? Сперва прикупили на разборке 2 ступицы задние , потом передние ну и постепенно прикупаете 7 евродисков , сперва можно 2-a на перед , ну и еврогаек 32 шт .
