Газы в системе охлаждения

Помпа тож имеет подлый эффект падшей женщины....Изношенная беговая дорожка фибры плюс тертая фибра дают в плюсе эффект микронасоса,а вот течь может и не проявляться

 

вот что мне покоя не дает это то что 2 раза то небыло газов(пены)...

 

Гбц ...12-20
...12-б
...375
...138
Прокладки соответственно...
Хотя я от этого уже далёк

 

гбц стояла 12-б, поменял на 12-20 так как не нашел аналогичной. По прокладке не заморачивался какую продают везде такую и беру! Мужики в реале которым показывал говорят у них такие же.

 

в книге у меня пишет так: Нельзя применять на двигателе головки разных типов, а также прокладки прежнего выпуска (изделие 130-1003020-А) с головками, имеющими винтовые впускные каналы (изделие 130-1003012-20)

 

Вот и все ,ты сам ответил на свой вопрос...
Думай дальше.или,как говоривал старлей автовзвода -ищи...

 

ВОт вообще ничего не ответил сам себе!!! Я все знаю что не рекомендуют ставить разные!(зажигание не поймать) я ещё раз напишу: мучался с газами в СО, потом решил поменять гбц проверить в ней ли дело, оказалось не в ней! ну поставлю я опять старую голову 12-б что изменится??? газы были,есть и пока что вопрос не решился ни сам собой ни с помощью!!! прокладка стоит не прежнего вида и ещё раз говорю стояли разные прокладки. да какие они ещё могут быть то? во всем Челябинске продается одно и тоже! А спросишь про волшебные прокладки то не понимают... Ставил прокладку одну без герметика такую на советскую похожа, так через 2 дня головку оторвать не мог от блока, однако ж проблему это не решило!!!

 

вообще я взял одну голову для проверки 12-20, приехал поставил газов нет, ну на радостях поехал за второй чтоб на другой стороне поменять. на след день когда приехал со второй завел для проверки а там газы опять! вот как??? с двумя головами остался, руки опустились пришел сюда пальцами на форуме писалкой заниматься, у бывалых совета искать!

 

Ну правильно ребята и говорят,с головками ладно проехали,но перед установкой прокладки обязательно приложил бы на головку и посмотрел перекрывает или нет,ну а с другой стороны если воду не выбивает и не греется машина.....то работай да и все! просто очень сложно по интернету найти причину,а гадать можно до бесконечности,а окажиться что какаето мелочь была.....

 

Хоть у меня и дизель, но на бензине тоже ездил. Бывает под головкой компрессора прокладку выбивает, а бывает прокладки под пауком в магазах говно, раскисают от масла или хрен знает от чего. Не, ну как вариант.

 

Доброй ночи всем, я тут пробегал мимо дай думаю зайду. Уж интересно стало как насчет гбц советы дают . Все кости Винтобазу перетерли. Я тоже поумничаю немножко.

 

Тут упоминался тосол, есть вопрос какой. Бывало некоторые заливали из под отопления симптомы точ в точ что указаны. Даже до карьера доезжали 30 км потом пена перла из радиатора. Долго думали. Во вторых у гильз есть уплотнительные резиновые кольца тоесть есть над чем задуматся. Насчет гбц, и паука никогда неставить на герметики и тому подобное. Кроме прокладок предусмотреных заводом. Поверхности должны быть чистыми и сухими. Первый запуск после замены ГБЦ желательно поизводить на воде , дать двигателю прогрется и поработать под нагрузкой. Потом что угодно. Насчет прокладок ненадо заморачиватся, все головы одинаковы диаметром кроме 375 ой, она побольше. И тошто разные головы нельзя ставить это только заводом указано, все ерунда я год на разных головах работал небыло проблем. Все регулировалось, и пахало. Так что лишнию информацию надо откидывать и сужать круг догадок. Вобщем могу много еще расказать если кому интересна тема форсажа зилка. У меня например стоит двиг. с поршневой урал 375, ГБЦ 138 под газ, зил работает на пропане. Кстати многие и незнают что это за головы и счем их едят. На такой агрегат ставится резина кама 407 на 280 и в тапок по трассе песок возить. Только в отличии от простых зилков не ползать умирая в горочки, а просто ездить. Будут вопросы спрашивайте, напишу.