Какой движок ставить..... Часть 2

Ну, так эти моторы стары, как бивни мамонта, что Детройт, что наш. Не удивительно. Это современные имеют тенденцию к снижению объемов и масс и увеличению выдаваемых мощностей.

 

Ну, если говорить о американцах, то тут возразить нечего и парировать нечем, все верно.
А вот наши новые ЯМЗ-534/536 серий наши старые 236/238-е превосходят. Не было у нас миллионников еще никогда.

 

Одни продавцы, мля... Один и тот же двигатель по всей стране продают:
http://www.exzip.ru/catalog/dvigatel_deutz_magirus_f6l_413v_syc_w_aktsiya_/

 

Написал ему в YouTube. И в Skype наугад (один Слава Соловьев в Алматы нашелся, не знаю, он ли). Пока без ответа.

 

Дизель (о ММЗ тоже умолчу) можно сделать один раз и ездить. При этом он будет мощнее и моментнее, а значит - повезет больше, и веселее, что несмотря даже если на несколько большие расходы на топливо, даст в конечном счете выигрыш. А уж с газом равнять мощность и момент дизеля - вообще не стоит. Кроме того, а я это знаю наверняка, более частые ремонты пусть и дешевых зажигалок, в особенности, газовых, где кажущаяся дешевизна оборачивается в конечном счете дороговизной, тоже играет роль. Я не спорю и никого не агитирую, наездил на газовых зажигалках немало, и поремонтировал их достаточно. Не считая гильз и прочей мелочи, только ремонты ГБЦ в условиях ЮФО при моих пробегах тянут более чем по 50 000 рублей ежегодно.
Конечно, условия у всех разные, возможно у кого-то картина совсем противоположная. Надо считать.

 

Так я и говорю, что для моих условий. Если пробеги большие (а тут уже выяснялось, что некоторые за месяц накатывают столько, сколько кто-то за год), то озвученная сумма совсем не ОЧЕНЬ велика. Разные условия.
Пропан и метан по степени влияния на двигатель равнять не следует, это верно.
Стоимость пропана по регионам (метана это касается тоже, хотя и в меньшей степени) разнится очень сильно. Бывает даже так, что отмеченные вами 30 % съедают напрочь экономическую эффективность этого мероприятия по сравнению с бензином (его стоимость и доступность по регионам тоже разная).
Двигатель ЗиЛ не хуже ВАЗ'овского. Он другой. Степень сжатия его сильно ниже, как вы отметили, это сильно портит картину.
В общем, получается так, что универсального рецепта вы тут не увидите. Кому-то ЯМЗ, кому-то СМД, кому-то зажигалка на газе, а кто-то на бензине продолжает ездить. Не значит это, что неправильно. Разные условия. Только взвесив все ЗА и ПРОТИВ, можно принять правильное решение.