ЗиЛ 131 Качественная поршневая группа

Ну я имею ввиду зилисты, которые в основном работают с лесом, которые не на газу и которые не дизеля.

 

Мужики есть проблема! Я поставил фрезерованные головки, сдёрнутые примерно на 1,5 мм. Два раза уже попытался поставить паук , не получается, начинает сочится вода во внутрь. Под шпильки мне пришлось рассверлить, по шпилькам сейчас садится нормально.
У кого были или нет похожие проблемы, сообщите если не трудно.
Сейчас предполагаю может водяные ходы ровно совместиться не могут. Вообще паук как в изначальных размерах по геометрии двигателя садится идеально или нет. Ведь на блок резинка ложится как вроде бы толстая, а по головкам раскладывается тонкая. Подскажите что-нибудь.

 

Ну да я тоже для себя думаю, что нужно по отпечатку проверить. А чем снимать если что с паука?

 

Набор щупов у себя не нашёл, где то был, куда то заткнули блин. Искать не стал, проверил на отпечаток, навел автол с сажей и гуашкой, приложил, на головках паук лежится но неровно, блока не касается вообще, по отпечатку неровность снял аккуратно шлифовкой, постепенно несколько раз прикладывая, с герметиком паук в общем усадил, всё по мелочам дособрал, вчера вечером пытался запуститься. Двигатель запустился на очень слабых оборотах, при нажатии на газ не реагирует, даже глохнет, регулировка раньше-позднее не помогла, с подсосом или без без разницы. Было уже поздно, регулировать больше ни чего не стал. Не пойму в чём дело блин, до ремонта всё работало, имею ввиду карбюратор (зиловский К-88 помоему), трамблёр и всё остальное.

 

Не знаю , Олег, сейчас смотреть заслонки не могу, не дома, но карб вообще не трогал, как снял его с плитой, так и поставил обратно. У меня такое очущение, что ему вздохнуть воздуха не хватало. Воздухан у меня обычный, старый ещё кастрюлей, так то его должно хватать наверное.

 

Ура! Слава Богу вчера благополучно запустил двигатель!
Поставил другой карб и сразу заработало, вчера маслал весь вечер.
Всем спасибо, кто заморачивался моими может быть некоторыми тупыми вопросами и всем кто просто читал.
Но это я не прощаюсь, с форума уходить не собираюсь, мне здесь нравится.

 

Зилок это такая машинка веселая.....ты от сюда полюбому не уйдеш пока в чермет его не сдаш....))))

 

Хочу отписать тем, кто ещё не сталкивался с контрафактом, чтобы не много были осведомлены. Я писал, что вот поставил волгоградскую поршневую и гильзы у меня послетали. Конечно можно было бы так громко заявить, если бы я знал, что я точно купил продукцию данного завода. Общаясь по телефону с директором фирмы Мценскавтозапчасть, он мне сказал, что сейчас на гильзах обязательно нужно смотреть наличие фирменного клейма, то есть каждый серьёзный литейный завод ставит на свою продукцию клеймо, если говорит клейма нет то это скорее всего китайская или ещё чья-нибудь подделка. Я же сняв нынче поршневую, поставленную в том году, клейма на гильзах не обнаружил, клеймо стояло только на одной гильзе, которую я штучно покупал и заменял, когда у меня слетела первая гильза. Так что думаю я скорее всего нарвался на контрафакт, может быть настоящая поршневая группа данного производителя и была бы хорошей, так что пусть извинят они меня, если плохо это не про них. Вот так блин.

 

Но ведь балванку то отливает литейка и на ней ставит своё клеймо, у Мценска знаю раньше шло с буквами МЛЗ, что значит Мценский литейный завод, на Белорусских идёт клеймо МАЗ, как расшифровываеся не знаю, а фирмы да обработку уже делают свою.