Дилемма: 12 вольт/24 вольта.

Прошел с системой 12/24 около 500 000км. За время эксплуатации менял только лампочки и обновлял в заде на раме сгнившие от соли контакты проводки . Один раз, тысяч через 300 поменял подшипники в генераторе. Вроде все. Не знаю как на ГЯ, а на Бычках вместо ТВБ [транса для зарядки второго аккума] стоит какая то электронная хрень, очень не надежная , поэтому поставил себе совдеповский ТВБ и работаю спокойно.

 

Что сказать? Если есть хороший грамотный электрик, я бы собрал как на 4331. Генератор и тахометр ты всегда продашь. Если делать на 24 v, то под 12 v девайсы полно понижающих трансов разной мощности и в розничной продаже и очень не плохого качества. Подумай, взвесь что лучше и целесообразней.

 

Как сказал выше на Бычках вместо ТВБ установлен какой то электронный блок для зарядки второго аккума, именно он и создает проблемы в виде перезаряда или недозаряда второго аккума и людям приходится постоянно менять аккумы местами.

 

Олег, это и есть ТВБ - трансформаторно выпрямительный блок, практически неубиваемая вешь . У меня на машине стоит ТВБ 1990 г. выпуска . Тем более по проводке там минимум переделок, только подсоеденить ТВБ. Я конечно не электрик, но думаю, что ТВБ задом-наперед работать не будет, да и предназначен он немного для другой работы.

 

Твб вещь хорошая,однако свежий твб ещё лучше.Мой родной гчвкнулся,но там и гена задымил,сам по себе,сука
Новомодный инверторный типт Бычковский-дрочь несусветная.Он заияжает как положено,но помехзует пизтец-рация не работает даже в буксируемом автор.Помехи на Тахо-специ сказали.
Так. Что твб рулез
12 24 не сксжу,однако с твб инструкция пишет меняет АКБ местами.Раз в месяц-не проблима,и маркером-дату на боку

 

На 4331 никогда не проделывал такой операции и аккумы ходили долго и счастливо .

 

У мну розетка под комп со второго стоит,вольтметр поставил отдельно на него
Схема вполне жизнеспособная,если будет в запасе второй ТВБ.Ныне они не выпускаются,найти трудлно.
Мой перестал работать,поетому ц мну в ящиуе гена на 220 в бенз Чемпион 1 кВт.
Собирался перематывать отдать транс,но тут на Авито выскочил твб за 800 рэ и -он мой.
Проверить бьы надо,а старый у коллеги за 999 рэ-в запас

 

Насколько я знаю, на " основной " аккум идет с генератора 13,8-13,9вольт, а на " дополнительный", через ТВБ 13,6-13,7 вольт. Сколько у тебя показывает второй вольтметр?