Дилемма: 12 вольт/24 вольта.

Примерно так же,причём виден интересный эффект.Газнеш-на первом напруга растёт,на втором падает.


На холостом ходу на дополнительном напруга чуть повыше

 

Передаёт на второй АКБ
Принцип работы ТВб-гальваническая развязка между двумя АКБ
Можно заряжать к примеру доп АКБ через УРА-60
http://www.12v.ru/site.xp/053049124052056057124.html
Так делают "глухие'-у кого колонки спиzженные на дискотеке в багажнике живут.
Но так не получишь 24 в на запуск

 

Есть.Это обыкновенный полноценный гена,за исключением того что на диодном мосту есть вывода для снятия переменной фазы для ТВб.
Там бывает ещё один диодный мостик-для контрольной лампочки,это уже 4й проводов
Т е -переменка с обмоток снимается и идёт на ТВб,он тупо тпансформирует перемену и выдаёт ек на свой диодеый мост,от Волги,кстати,мостик.Все.имеем 12+12=24.
12 и 12 развязаны между собой,поэтому их можно складывать

 

Работает,как ни странно.РР видит просадку и доп Акб-потому что садится общая напруга
Причём в проводке есть такой глюк-термопредохранитель вынесет моцк,особонно будучи старым или старые Акб-или посыпавшиеся.
Этот предохранитель цепи зарядки у мну дополнен вставкой плавкой от Газель-с обратной стороны под болтики прикрутил.
Ибо ток в цепи заряда 50А-мерял 130вским щитком,а предохран свои 30 едва держит

 

Итог-оно хорошо когда нормально работает,и есть в запасе ТВб,и гена под замену
Чем хорошо-все приблуды на 12 вольт,и если грохнентся преобразователь с 24 на 12- то будешь и без рации,и холрдильника,и тел ...
Но-фурщики работают?Так что проблема решаемая вполне
Хотя знаю обратную трансформацию-чел на МАЗ ставил 12 в лампы Найт Брекер через реле
Для надёжности лучше 24 в.У мну ТВб когда начал моцк клепать,а пробег неизвестен,под 700 т км,то пару АКБ убил ща два года.А пред почти 5 лет прожили.А заменить его было нечем.ПН19какой-то сильно фонит и ныне живёт под сиденьем в запас
Тема була уже где-то,мотор редуктор двоников с КАМАЗ вроде одинаков,печка через резистор от ВАЗ,Приборы от МАЗ штоль..

Хотя...почему ТВб у мну вылетел,неизвестно.Сопротивление обмоток такое же как на новом и купленном б у рабочем..

 

Ну Алекс вроде все разжевал, мне и добавить то нечего . Все верно и про ТВБ и про приборы и про все остальное .

 

Я думаю лучше 24 вольта,а на 12 вольтовые потребители есть инверторы с 24 на 12

 

Друг работает в ДРСУ так у него Камаз еврик на нём стоит инвертор с завода

 

на Фреде у меня четыре акб и система 12 вольт
На мой взгляд лучше 24 вольта с инвертором чем два генератора и три акб (лишний гемор).Лучше потратится раз на хороший инвертор

 

Будешь продавать-маякни

 

У меня стоит 30 ватный инвертор.

А 24 вольта на мой взгляд лучше.
Это я из опыта эксплуатации трёх дизелей говорю.