Дилемма: 12 вольт/24 вольта.

Викторович! Зуб даю,что у Петровича все вот это вот в полном порядке,и даже клемы наверное солидолом помазаны! это ж тот еще "Шустрый ДЕД!" а на ЯМЗ если контакт хреновый то перемычка на стартере горит,было дело....знаю))))

 

А чем система 12/24 сложнее 24 в? Тем что там стоит ТВБ? Да, при 24 в меньшие токи и как следствие тоньше спиральки в лампочках которые выхаживают в два раза меньше чем при 12 в и еще большИй выбор комплектуюших на 12 в, чем на 24в.

 

Виталя, если контакт хреновый, то перемычки горят не только на ЯМЗ .

 

Виноват! потому что самый хреновый контакт был у меня с(на) ЯМЗ......спонсор был хреновый,ему все как нибудь,да потихоньку.....а машина не виновата! ейче дали то и сожгла!))))я даже на легковой,проводку стараюсь держать в идеале,у мня усе либо работает,либо откусывается и изолируется,и в жизни ни разу вместо предохранителей 5рублей не вставлял(понял о чем я)а искал причину,и находил..... на жоповозке даже прокинул массу дополнительную,хотя она там и не нужна!,тебе то понятное дело деваться некуда у тебя на мазаевском стартере 24в только! а интер 12в!!!,а тут у Петровича есть выбор,пойти по пути "наименьшего сопротивления"!! это электрик такой есть,к нему приезжают....."у меня левый габарит не горит!" а он "А правый горит?" -"правый горит!" "значит пойдем по пути наименьшего сопротивления"-кидая перемычку по раме от правого фонаря на левый говорит электрик........)))))

 

А я то думал почему на зилке лампочки на задних фонарях не менял уже 3 года! ходил себя нахваливал,молодец я! на ленту транспортерную фонари прикрутил теперь не струхивает на ямах!!!! а тут оказывается вольты виноваты во всем! как вспомню на п\п фонари.....блин на одних лампочках состояние можно было сделать! как ночью посцать остановился обошел....жопа не горит! и давай с тягача перекручивать на бутку!!! а они там жестко закреплены....думал из за этого! потому на зилке помяхще сделал....по колхозному.....на ленту....цепей только не хватает!)))

 

Ну почему же "деваться некуда"? Я был точно в таком же положении, в каком Олег находиться сейчас. Или 24 или 12/24. Выбор есть всегда .

 

Ну так! все равно у тебя как не крути а 24 все равно остается!!! никуда не денешся от него!из за стартера на 24! потому в круг всю машину на 24 делать не стал,потому что 12 предпочтительнее! а у Петровича есть возможность чисто 12!!! и единственная решаемая проблемма это стартер......

 

Езжу с заводской сиситемой 12/24. Когда купил своего зилка, то аккамуляторов вообще не было на нём, да и денег на их покупку тоже! Один аккамулятор (Тюменский) отдал сосед с Рено Премиум, так как он купил себе новые, по причине того что после работы ПЖД, Рено отказывалась заводиться! Второй аккамулятор (Курский), отдали в организации, его хотели выкинуть, из за того что на нём отгорела клемма! Я эти аккамуляторы подзаредил, долил в них дистилированной воды, напоял клемму и установил их на зилка! Проездил я на этих аккамуляторах 3 года, местами их менял и обслуживал, один раз в год, весной! Позопрошлым летом крякнул курский, а потом в след за ним и тюменский! аккамулятором этим было в общей сложности 5-6 лет!! Купил два новых аккамулятора, тюменских! Эксплатирую их около 2-х лет! Обслуживаю и меняю местами, один раз в год, весной! Проблемы с ситемой зарядки были один раз, и то по вине самого генератора, который заменил на новый! Система мне такая нравиться, не нужны дополнительные сопли на рацию и магнитолу, да и лампочек всяческих полно в магазинах ! А вот как себя поведёт маз с 24-х, V- системой не знаю! У товарищей на камазах с 24- V, проблем хватает, то генератор , то шиколадка, может просто камазики старенькие!

 

Володя,да как бы не повел,тут уж деваться некуда! лампочки сыпаться будут,щас светодиоды китайские есть....генераторы ВОШ хорошие на мазов есть,можно и с иномарки посмотреть..... как там успехи по сборке мазая кстати?

 

Ты сутками живешь в кибинке ожидая погрузку?
У мну проблема с питанием возникает летом-охладильник,душ,вентилятор...
Не вижу смысла заморачиваться....Самое оно-гунератор на 220 в,можно даже 2х тактеый,только наготове держать бенз и масло под рукой,и зарядник.

 

Не вижу смысла
http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html
Ставь пару 100 или пожилых 190 через УРА и преобразователь на 12 в
Это проще