Дилемма: 12 вольт/24 вольта.

У меня вот так подключено. Три провода со штекером с правой стороны генератора идут на ТВБ.

 

С какого перепуга там 24 вольта? На входе в ТВБ 12 вольт переменки, на выходе 12 вольт постоянки. От ТВБ заряжается только ОДИН аккумулятор, назовем его дополнительным. Аккамуляторы соединены как и всех авто с 24 вольтовой проводкой последовательно, следовательно на + дополнительного аккумулятора получаем 24 вольта.

 

Все 12 вольтовые потребители "сидят" на + основного аккумулятора, все просто. Правый аккум является основным, от него запитаны все потребители на 12 вольт. У меня там сидят три провода, два идут на привод электровентиляторов.

 

К левому, дополнительному аккуму, кроме силовых проводов подходит + и - от ТВБ. Все просто . Проводок уходящий вниз идет на 24 вольтовую розетку, для подключения насоса для перекачки топлива . Да, еще третий проводок на 24в, это куда то на стартер .

 

Мой мозг уже взорвался......

 

Да ладно, там все проще простого , никаких коммутаторов, трамблеров, свечей, газовых редукторов, как вы со всем этим управляетесь, ума не приложу .

 

По цепи заряда-имелрсь ввиду

Не по нашенски это...ни па калхознаму . есть место-ставь вторым бычковский,для третьего АКБ 12 в

Это высший пилотаж-чтобы не было перекоса между АКБ при заряде,ставят типо "массу' между АКБ и размыкают после запуска.Особого смысла как-то не понял-заряжаться будут вроде одинаково,а разряжаться все равно основной больше

В любом случае схема 12 в с ТВБ вполне себе работ способна.На доп АКБ у мну сидит охладильник,ноут пока был..
Короче-разряжаю ,штоп не ленился

 

Привет Атаман! Со сборкой Маза заниматься некогда! Сейчас вроде пока работа есть, удобрения, песок , щебень, да и по дому дел после зимы навалилось, а их целых два дома и один усадебный участок ( строющейся). Начну в ближайщее время в плотную заниматься задней телегой маза, а потом и зилка надо к уборке готовить, там тоже дел хватает, резину местами поменять, да и как бы КПП скидывать не пришлось, похоже дискам сцепления ПиСец наступает! Олег извини если в твоей теме, не по теме написал! Кстати если в тему, то как то измерял Вольтметром на аккамуляторах зарядку, показывало примерно 27,8- 28,4 вольт?

 

Так и должно быть, т.к. генератор выдает порядка 16 вольт, а реле "осаживает" до нормы.

 

Олег ТВБ это вещь , только электрик нужен толковый . А то мне один такого наделал , деньги взял , выехали из ворот и сразу же дворники опять перестали работать , а через 2 дня в рейсе вообще чуть машину не спалил , замкнула проводка от генератора , где этот горе электрик лазил , еле потушили . Потом познакомили с молодым парнишкой , вот это я понимаю электрик , он 3 дня лазил по всей машине пока не устранил все косяки за предыдущим электриком и хозяином который передо мной был владельцем этого ЗИЛа . У меня свет на фарах появился такой как на иномарках , светит ночью , аж встречные моргают , думают я на дальнем еду , приходиться отключать и на противотуманках ехать . И машина заводиться стала шустрее , потерь не стало в проводке .

 

Никогда не забивал себе этим вопросом голову. Наверное потому, что за 12 лет эксплуатации этой системы и пробега более 700 000км никогда не возникало проблем . ТВБ, это скорее не трансформатор, в нашем понимании, а выпрямитель , я так понимаю.