Маз 567802. Восстановление и переоборудование.

Сегодня разбирал колёса с Маза! Не буду писать в теме про колёсные диски, так как к зиловским колёсным дискам это не относиться! Но относиться к колёсным дискам маза и камаза! Так как мне нужно расширить внутреннею колею (чтобы заезжать на подьёмники) то я решил как и многие мазисты (которые имеют мазы на евроступицах) установить внутренние диски с автомобиля камаз (евро). Фото диска маз и камаз прилагаються! Мазовский диск получаеться шире и имеет ширину 31,5 см, а камазовский диск 28 см! Толщина металла изготовления диска что мазовского, что камазовского, одинаковая и примерно состовляет 12-13 мм! Так как мерил рулеткой и фтангелем то может быть небольшие погрешности! Ещё странный факт! На моём мазу практически все диски попросту полопаны и треснуты! Но и на посадочные места (где отверстия под колёсные шпильки) сильно разбиты, видно что машина эксплатировалась с открученными колёсами !! Может из-за такой эксплатации диски полопались! На прицепе у меня камазовские диски (Евро) и за 5 лет эксплатации не один диск у меня не лопнул! Конечно и нагрузка на них меньше чем на мазу, так как тара у прицепа 4-5 тонн и груза 15, получаеться 20 тонн полной массы! А на мазу тара 12-13 тонн, груз 15-20 тонн, получаеться 27-33 тонн полной массы! Но эксплатация покажет какие диски лучше ходят!

 

Фото толщины диска! 1-е фото мазовский диск, 2-е фото камазовский диск!

 

А не проще [и дещевле] перейти на евродиск под бескамерку? Я б/у диски весной брал по 2тыра. Один часа два отгрызал от старой краски, когда отгрыз нашел надпись - сделано в Италии 1994год.

 

На передок 2-а колеса, однозначно буду брать бескамерку с дисками! А вот на заднею и среднею ось резину пока покупать не собираюсь! Потому что на мазу стоят 4-и колеса с 15% износом фирмы Корморан (они пойдут на среднею ось). И ещё пять колёс есть китайских , с 60 % износом, они пойдут на занею ось и запаску! Если покупать новую бескамерку, то придёться выкидывать всю эту резину, дорого её не продашь, да и за Б/У колёсами сейчас никто не кинеться!! Одно колесо 12 R20, Корморан Румынский (как у меня) в магазине имеет ценник в 20 тыс. рубл.! Если брать новую бескамерку с дисками, то выйдет примерно под 200 тыс рубл!! Как бы дороговато!! Как начну ездить на нём и зарабатывать что-то, вот тогда и будет видно какую резину покупать!

 

Да, переобувка даже одной единицы очень сильно бьет по карману . Весной прицеп переобувал - до сих пор бюджет хромает .

 

Сделаю небольшой фотоотчёт по мазу. Ещё летом поднакупил немного запчастей, рессору, тормозной барабан и ещё кое что по мелочи, эти запчасти попались мне б/у .При разборке оказалось что ещё лопнут один балансир, теперь и его надо тоже искать! Ну а так когда летом поподалась свободная минутка занимался мазом, но в основном был на уборке с утра до вечера и заниматься с ним было просто некогда! Полностью собрал задний мост, установил редуктора. Все детали тщательно продифектованы и проверены! Заменил в ступичных узлах большое количество деталей на новые. Сами ступицы тоже новые, за исключением одной (она в хорошем состоянии) Потшипники ступиц тоже новые, тормозные валы после наплавки и проточки, потшипники в тормозных валах новые, эксцентрики новые, тормозные колодки переклёпаны, и 4- штуки вообще заменены! Новые потшипники и сальники на выходном валу среднего моста.Резиновые буфера отбойники тоже были все разорваны Ну и ещё много чего по мелочи! Ось балансиров в хорошем состоянии, нужно только купить один балансир и отвезти их в ремонт для запресовки новых втулок и проточки! Втулки уже тоже приобретены!

 

Интересно потом услышать затраты на ремонт и сравнить с ценой годовалого Маза.

Такие конструкторы хорошо покупать когда есть рядом хозяйский Маз и можно заниматься перестановкой деталей,мол сломалась рессора и все,покупай другую,а его рессора у тебя стоит на Мазе итд.

 

Ещё немного фото! На среднем мосту тоже редуктор установил и собрал одну ступицу! Осталось собрать одну ступицу среднего моста на левой стороне и можно приступать к сборке балансиров! Ну и общие фото всего маза! Так сказать на что он сейчас похож!

 

Да и ещё не стал заморачивать с ремонтом аварийной кабины которую приобретал ранее! Попалась очень хорошая кабина без гнилья и почти первой комплектности! Купил!

 

Может из форумчан кого то заинтересует кабина и кузов с вот этого камаза, пишите о цене будем договариваться! Да и мою приобретённую ранее кабину (аварийную) могу тоже продать!

 

Годовалый маз именно с таким шасси купить нереально, так как цена его будет больше полтора миллиона, да и кузовную надстройку на этот годовалый маз необходимо будет делать, а это ещё 300-500 тыс. рубл. с верху!! Да и маз новый уже не тот пощёл с двигатлем евро 4 и с высокой кабиной (нового образца) он мне и даром не нужен, так как на нём не в один зерновой скад не заедешь, и ещё повторюсь что заводского самосвала с таким шасси просто нет!

 

Мда, Маз трехосник самая тяжелая машина в ремонте , но один раз сделал для себе и забыл на несколько лет. Что радует, что здесь все стандартное и все есть в продаже. Цены конечно на железо не радуют . Здоровья и терпения тебе Володя!