Ступицы КамАЗ на ЗиЛ, избавляемся от футорок. Часть 1.

Хм, интересно... На фермере недавно то же самое обсуждали и чертежи публиковали. Но там - самоделки а-ля "я сам придумал".
Игорь, фото твои, на своем это внедряешь?
Какова цена вопроса (в российских рублях)?
Почему на фото не спарка?
Про центровку наружного колеса вопросов нет - гайка показана. А как центрируется внутреннее колесо? Это разрезное колечко - между колесами? Интересно, зачем разрезное? Для облегчения демонтажа? Внутреннее получается диском полностью на теле за резьбой и на теле так же получается и это колечко?
Если тело, которое на месте ступицы и барабана 20 мм, то резьба примерно М26 или М28, сопоставляя масштаб. Шаг, наверное, 2,0 мм? Тело под внутренний диск, соответственно, 28 или 30 мм?
Гайка осталась на 38 мм? Гайка составная (по типу еврогаек, где она состоит из опорной шайбы и собственно гайки)?
Игорь, можешь размеры выложить подробнее?
По отдельности шпильки и гайки продаются?
Левые и правые, или с оглядкой на евро, только правые?

P.S. Не отпускало чувство, что где-то я уже это видел. Точно, полтора года назад:
http://zil131.net/forum/threads/stu...-izbavljaemsja-ot-futorok-chast-2.1190/page-3

 

Да, Слава, речь об этом.
Только вот не понимаю, к чему тут М18х1,5 под крепеж, если тело 20 мм? Я понимаю, что по заводской шпильке ориентировались. Но мне всегда не нравились эти резьбы, априори слабее, чем собственно футорочная или гаечная с другой стороны. Так что переделывать - так переделывать, попутно усиливая.
Хотел перейти на М20 (не делая крепеж одной гайкой обоих колес, футорочная система осталась в стоке), делать самоделку, но совершенно случайно в руки попала Урал'овская шпилька. Она такая же как обычная ЗиЛ-130 задняя, но у нее вместо М18 именно М20 в стоке. То есть то, что и требовалось, их и поставил со стремяночными высокими (ниток резьбы больше) гайками.

 

Ну, в первоисточнике упоминалось о изготовлении в заводских условиях по заказу с соответствующими материалом и термообработкой. Да и на этом фото видно, что термообработка какая-то производилась.
Я такого не делал, поскольку проблем с заводской конструкцией, соблюдая предписанные мануалами по эксплуатации предписания, не испытывал никогда (а переход на еврошпильки и еврогайки с евродисками об этой проблеме думать вообще не заставит). Но люди делают и опыт их эксплуатации говорит, что конструкция имеет право на жизнь. Конечно, в случае чего, если при разборе выяснится самовольное вмешательство в конструкцию, сделавшему это, не поздоровится... Закон - есть закон.

 

И что это? Воронение? Термообработка и есть, пусть не совсем та, что положена, но и не сыромятина уже.