Начинаю форсировку ЛАЗ-699Р двиг-ЗИЛ 375

СВЕЧИ СТАВЬ С ПОВЫШЕННЫМ КАЛИЙНЫМ ЧИСЛОМ ,А-11 РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО НЕ БУДУТ , У МЕНЯ СТОЯТ 19 ЫЕ.............

 

свечи ставил с магазина и чешские и японские. Опробованные под давлением на искру и смотрели не пробивают ли... Думаю дело не в свечах. свечи нормальные без радиосопротивлений. так же старые ставил которые отлично ходили до капиталки. Интерестно что, работает свеча на малых, легонько дам обороты - работает, резко дам на полную на малых (не жду высоких оборотов) не работают. наматываю на провод сантиметр от колпачка, кидаю на массу. - работает, газну работает, газну на полную искра бет на провод (есть искра и убойная) но зазор 0,9 не пробивает. и к стати, появился шум в приемнике высоковольтных проводов. хотя раньше небыло на старом двигле ( провода люльки бегунок без сопротивления )

 

Кстати, про форсировку зил 375........переделывать надо в первую очередь карбюратор, а потом настраивать УОЗ, иначе большого толку в форсировке не будет......
Я из своего мотора выжал все........полтора года назад, шлепнул на него другие головы, .....и понеслось........настраивал пять месяцев/машина каждый день была в работе/......на сегодняшний день с момента переделки пробег-24 тыс км.
ВЫВОД/мой личный/..
ХОЧУ ДРУГОЙ МОТОР......ДИЗЕЛЬНЫЙ........где ЮРАааааааааа..?

 

??? для чего переделывать карб??? если на бензине то соотношение воздух топливо почти не изменяется. меньшые жиклеры можна ставить так как может работать при обедненной смеси. а если на газе так там проставка карб вообще не решает ничего

 

ИЗВИНИ.....Только без обид, но это бред полный......Я по образованию инженер проектировщик ДВС.
Попробую объяснить на пальцах....
при уменьшении камеры сгорания, увеличивается насыщение цилиндров-скорость потока топливной смеси......

 

1-13 и 1-18 должна быть смесь. её делают все на нашей планете карбюраторы. при любой компресии. тоже самое делают инжектора ВСЕ но уже в цылиндре.
Вопрос тебе. Как должна изменится смесь при повышении СЖ ????????????????
ускорится горение + 12-20 головы дают вихрь и, можна делать смесь беднее . При чем здесь твое суждение?
Хочу быть не правым чтоб узнать что-то новое и толковое от тебя

 

Пропускная способность диффузоров штатного К-88 ,не даст требуемого количества воздуха для полноценного наполнения цилиндров........А бедная смесь сгорает медленно....А это ведет к потере мощности и т.д.... Вихревые каналы головок улутщают смесеобразование, на скорость сгорания топл.смеси в большинстве влияют другие факторы.
Если эта тема тебе интересна, можно подискутировать конечно.....Я тоже этим мотором болел......

 

мы спорим потому что ты изначально думаеш что я переделовал 130 мотор. а у меня ураловский мотор стоял уже. ураловский карб стоял уже. я только поставил головы не 375 а 12-20. плюс 2мм шлифнул. поршня с плоским дном не нашол и поставил с виемкой. да, и на метане я.

 

А родные ураловские для 93го бенза?Можт надо было с ними шаманить? у них то вроде пропускная способность выше должна быть?

 

Димон! инею к тебе хороший вопрос. Умного человека надо. как собрал я все это закапиталил, завел! мотор работал часа четыре на малых оборотах. Работал ровно, так что народ ходил слушать и удивлялся. Работал так как с салона дизельная иномарка. потом проехал я километров три, понял что не тянет вообще через слишком раннее зажигание на больших оборотах. дал позже поехал но на малих обортах не тянуло. Короче после того выезда, ПРОПАЛА СТАБИЛЬНАЯ РАБОТА НА ХОЛОСТЫХ. Что не делаю с редуктором, зажиганием, свечами... троит и все. ТРОИТ НА МАЛЫХ. впечатление что после того как проехал первые пару км на очень раннем зажигании пропали стабильные холостые. Дима, где искать? Компрессия как в остальных, свечи новые менял местами, провода менял, крышку трамб менял, бегун менял. не работает 7 цылиндр и плохо четвертый. паук снимал, прокладки стояли нормально и обжаты были.
троит и то стабильно одинаково
но при этом есть экономия и тяга

 

Про ураловский карб и поршня с выемкой ,не знал.......Кстати, не разу не встречал таких поршней ......

 

По поводу не исправностей, вечером черкану, сейчас дела........

 

как проверить сосет ли воздух с картера во впуск? троит зараза. и троит стабильно не хаотично, тух-тух... ... тух-тух... .. тух-тух.... искра есть , свечи Ок! компресия ок! троит на холостых. запускал свечи через цылиндр, потом остальные четыре - вроде работают одинаково. ставлю наконечники и троит как по системе. как будто две форсунки у дизеля подрял не работают...