АТП СССР - все об автопредприятих Советского Союза и РФ

Мужики!
Наш форум растет, очень много опытных и интересных форумчан с больших авто и жизненным опытом.
Суть тема - понять как, по каким принципам, понятиям и законам работали автопредприятия во времена СССР.
Что сейчас происходит на современных автопредприятих в РФ.
Какие люди работали? Чем вообще жили эти организации?
Какие были недочеты и чему можно и нужно было бы поучиться...
Вообщем делитесь опытом...

 

Я тогда еще не родился так что пас.

 

за атп одно скажу, всё было прекрасно, хочешь заработать - работай, за машинку голова не болела, как починить, где заказ взять, если руководство видело что ты не балбес, в перспективе новое авто, да что говорить мне до нового камаза панелевоза полгода не хватило- перестройка, мать её... начинал с газ 51, потом зил, потом колхида, камаз 5320, камаз цифры не помню, седельник, вроде 5410, потом абзац полный, всё горбатый развалил, ксты стоял в очереди на квартиру, ЕЩЁ НЕЖЕНАТЫЙ, мужики подсказали, подавай пацан заявлении, хуже не будет, хуже точно не стало, стало ещё хуже...

 

кстати с мужиками по прошлой работе нет нет да пересекаемся, всегда одни добрые воспоминания.

 

Не застал тех времен. Но мужики рассказывали как в Архангельск за 800км пгс возили.. Раньше пустую машину по дороге могли загрузить, на постах у гаи были наряды. Останавливали пустой грузовик, давали наряд тот ехал грузился и отвозил груз. Груз был попутным(как помню отклонение не более 70км), но загрузись, выгрузь и все это в не знакомых городах.. Вот так многие грузили машину сразу на базе, а по приезду сваливали куда ни будь за обочину и поехал грузится..

 

а правда что молодежь сажали на убитые машины?

 

У меня старший товарищ есть - рассказал что когда пришел с армии в 87 году его дали убитый ЗИЛ 1968 года и сказали собирай! Он его собрал!!!

 

убитые, эт мягко сказано. газ 51 мне дали без двигла, месяц ждал когда с капиталки привезут, до этого слесарил...

 

а правда что накосячивших - сажали на Калхиду???

 

вот про это,х.з. когда мне колхиду предложили, я колонному, у меня ж категории нет. он мне -иди учись! за счёт организации, естественно, как сейчас помню заплатили за обучение 37 РУБЛЕЙ! ещё советских, и вот я с категорией Е и до се...

 

У меня. Первая машина был ГАЗ-53 самосвал. С мотористом откапиталили движок, и два месяца до армии ездил на местных маршрутах, в основном, как Атаман, то есть на свалку. После армии пришлось послесарить, через два месяца дали 131-го. Действительно голова не о чем не болела! Запчасти на складе любые, бензин рекой! Вот была жизнь!

 

Мне вспоминается,как серьезно относились к ТО и ремонтам,не считали ,сколько масло стоит.А какие снабженцы ушлые были,ездили по соседним организациям,менялись,порой приезжали "под шофе",но вопросы решали.Механик у нас потащил на ремзавод Газ-53,попьянствовал с начальством,ну рыбки им,мяса,обратно приехали на газоне подстать новому,и старый притащил обратно.Был коллектив,умели работать и отдыхать,тоскую потем временам.