Трёп (часть 3)

.......ну дык,стоит конечно! как шляпа у Боярского! молодой поди еще!!!!

 

[QUOTE="Hunter-77, ]Это как это так?[/QUOTE]

После ваз2199. В салоне тепло,тихо,поталок высокий, пыль не сосёт.
Лёгкая в манёвре и прыткая.Любые расходники в наличие и стоят копейки.

 

ну это уже каждый решает сам для себя что для него означает "довести до ума" ..... меня, например, Калина и так практический всем устраивала!!! ...в "десяткой", конечно, сложнее, но в целом тоже ничего особо "до ума" не доводил - ездил да и всё ...раз, примерно в 50-60 т.км. перебирал ходовку "в круг" (даже и не искал и не заморачивался - если забрякала шаровая, значит меняю сразу пару шаровых и рулевые наконечники. Если увидел что стойка какая мокнет, то меняю сразу пару) ...... да и масло менял ....
а вот с Тойотой .... ходовой хватило на 150 т.км. потом поменял все пружины, пару сайленболков в задней подвеске, пыльники на гранатах, задние амортизаторы и линки ...всё ходит сейчас кроме линков. их теперь хватает только на 20-30 т.км., так что у Тойоты бывают проблемы с качеством запчастей....
Ну и в целом по эксплуатации ...мне вот сейчас надо будет покупать зимнюю резину (215х70х16) и по деньгам это выходит дороже 20 т.р.(то что я хочу стоит 28 т.р.) одни только покрышки! Летняя резина не на много дешевле получается (размер летней у меня 235х60х16) ...комплекта мне хватает на 2 года (иногда на 3, но зимняя на 3-й год уже дорогу не держит)
...на ВАЗ колёса будут стоит как раз в половину дешевле!
...ну и расход топлива. В равных условиях у меня расход на Калине был 6,2 летом и 7,4 зимой а на Тойоте сейчас 10 летом и 14,5 зимой (считаю по чекам и километражу) ... с такой разницей в расходе при нынешних ценах на топливо сэкономить на эксплуатации иномарки очень сложно ...

 

Ну так-то да! с этим полностью согласен. И что что машины разного класса сравниваю, но при выборе Тойоты у меня было 2 требования - стоимость покупки и геометричесие параметры проходимости ...и купил я Тойоту из-за того что денег на Калину новую мне не хватало ....а по геометрическим параметрам проходимости с Калиной тоже сложно куму-то тягаться. Разве что Рено Логан, но он и дороже на 100 т.р. получается ...

 

Кто имел дело с эпоксидкой.?Занадобилось бампер на малявке заклеить,ну в кучу собрал на Манноле,два шприца и сетки ,
а вот усилить сзади решил эпоксидной смолой с наложением простыни.По инструкции нагрел смолу в горячей воде,отметил 10:1 наливаЯ в ложку...в процессе разглаживая ложкой чутка коснулся ткани,показалось что горячая.Потом из банки пошёл дымок,два раза успел ложкой взять,пошла плёнка по поверхности смеси и ...она застыла
Ну думаю,банка грязная була,может нагрел зря..Делаю по новой не грея...А она не схватывается,а ишшо и утекла..
Что сделал не так?Щас по новой,грею..психую ужо,пилят

 

Машину купил в марте 2013г за 380 тыщ руб дизель 2010 год, климат, датчик света дождя, круиз с лизингово аукциона, прошел 90 тыщ, менял только ремни и колодки. После 2110, и хундай акцента машина намного лучше.

 

та же фуета была!!!! взял потом паяльник,проволкой зашил,зашпаклевал и все!

 

Проволока не наш метод...
Щас ходил щупал-чета она не собирается хвататься,а первая ужо как камень...Нипанятна ни хуа

 

Привет Всем. Олег у меня шеви 9 лет кроме замены масла раз в 3 года(и то если застучат)шаровые опоры и это при том ,что я ее не жалею единственное езжу на газе.

Я никогда не грел.По опыту знаю простыня не пойдет нужна стеклоткань все обезжириваешь ацетоном а стеклоткань таже можно за полоскать в нем,потом пропитываешь ткань ипоксидкой ее же наносишь на место клейки и накладываешь ткань с верху потом разглажеваешь чтоб ушел воздух(пузыри) и оставляй на 24часа и все.

 

После "кипячения" эпоксидку надо быстро использовать и если мне память не изменяет, то нагревать можно не выше 50-60 гр. Не "кипяченая" стынет очень долго, так что ни чего странного, что она даже через 4 часа еще пластичная. До застывания "на отлип" надо 24 часа, а на полную сушку двое суток не менее.
Я эпоксидку не "кипячу", если надо сделать ее пожиже, то добавляю немного ацетона. Как он влияет на прочность честно не скажу, но после застывания так же каменная становится.
По стеклоткани: Она как правило идет промасленная (та что идет листовая для изоляции), и ее надо отжигать, иначе эпоксидка с ней не схватится. Та что типа для тюнинга она не требует подготовки.