Раздувает шланг обратки гура на зил 133гя

Спасибо тёзка , буду от Хонды искать с металлической обоймой , тоже течёт немного на моём. .

 

Саня, если найдёшь такой сальник, отпишись по марке Хонды, буду благодарен.....у меня тоже подтекает....уже раз 5 точно менял...без толку.

 

Спасибо Олег, но люфта в сошке особого нет....просто у нас многие меняют сальники пока не попадётся нормальный..... да и парасёнок больше нигде не бежит, так что в ремонт из-за сошки его не хочется отдавать.....из-за втулок с ним возиться никто не будет, а полный ремонт выходит где-то 4-5т. руб.

 

Вот такой я один раз купил,говорили что якобы это кислородный,по факту дал 5АТМ и он стал лопаться через каждые 30 см ну и потом был возврат в магазин+скандал там.

Этим никто не будет заниматься в условиях гаража,сейчас бронза для втулки+сама развертка стоят как пол Зила,если ремонтный завод то да,там все поставлено на поток и есть инструменты.

Это очень растяжимо+не видишь что с ним будут делать а сказать можно что угодно.

 

А не рентабельно в итоге,Гур можно купить за 1000-1500 рублей в сборе,я продавал так висел почти месяц и был продан за 1000 рублей ГруЗилку.
А кусок бронзы стоит 500-600 рублей+втулку точить это рублей 400(как токарь говорю,столько взял бы за работу)+сама разверка порядка 1500-2000 рублей ну и сальники,манжеты ГУРА 500 рублей(придется покупать 2-3 Ремкомплекта по 150-200 руб пока найдешь нормальный)+сама работа по переборке еще рублей 500.
И что в итоге будем иметь?Отдать 3000 рубля и гадать будет потом работать ГУР или его заклинит.

 

При единичном ремонте это нерентабельно а в условиях ремонтного завода вполне осуществимо+когда дело поставлено на потом и есть уже опыт.
Вот к чему я все это написал.

Давай начнем с самой первой операции которая 50%людей ставит в тупик это как снять сошку которая 20 лет ни разу не снималась,два удара молотком мимо сошки и Гур можно уже выбросить,у многих есть автоген+хороший съемник?

Да никто не умеет отличать,продавца спрашиваешь а он не знает,выбирай говорит сам и дает тебе три безликих пакета с резинками,как там что ставить он тебя тоже не проконсультирует.В сервис поедешь?А тебе там скажут привози ГУР-сделаем а консультаций мы не даем.Это как я купил подшипники трех видов и поехал как умный человек в сервис спросить какие лучше поставить а мне ответили спрашивай в магазине где покупал подшипники,приехал в магазин а меня опять на сервис отправляют,с мотивацией мы продаем а сервис их ставит на узел.

В Твери нет спроса на запчасти от Зилов это я могу ответить с 90% уверенностью.

 

Смотри я например не берусь за автоэлектрику и переборку моторов,у каждого должна быть своя операция и своя отрасль в ремонте,мне тормозные краны перебирать и трубки менять,мотористу моторы перебирать,слесарям сцепления менять.
Невозможно все научиться делать самому да и нерентабельно при единичном ремонте изготовление всяких спецключей и съемников,так же как покупать токарный станок что бы выточить одну оправку для центрования сцепления.

А вот это мне нравитьсяДавай сделаем это красной шапкой вверху форума,особенно для новичков и вопросы сами отпадут у многих.