Трёп (часть 3)

музейный экспонат...если б я не работал на своем и делать было бы нечего-сделать такое состояние не проблема.

 

кстати говоря у него чтото с карбом не то...бензиновая трубка чтоли подключена к вводу вакуума с трамблера))))мне хреново видно))))

 

Газоновский карб.

 

на нем работать нужно а не вылизывать его))))) зилок он трудяга,без работы постоит,так и помпа потечет и резинки порепаються все)))))

 

Был в воскресенье у армянина
http://zil131.net/forum/threads/kamaz-za-800-000-rublej.1937/
Ничего там нет путного в том Камазе,краской облил да сидит тряпочкой его натирает а полез под машину,левый шкворень болтается из под поросенка МОДа масло ручьем бежим,стал гайки тянуть передние на колеса,так все шпильки гнилые и чуть нажмешь так ломаются,скорость хрен включишь так как этот самоделкин все разобрал-собрал+нарушил все мысленные заводские регулировки.
Так же и этот Зил,сейчас начни его внимательно смотреть и окажется там что у тебя Атаман и то лучше Зил.

 

Стас,так его как музейный экспонат газетой дырки залепили-аля-"папье маше" сверху обдули краской типа ПФ,ну ладно,фары новые купили,он явно щебень возить не будет,это так.... потому что даже топливный и тот с клизьмы какой то сделан))))не,красива,базару нет,но не для работы....то жек самое что белую рубашку в шахту лезть одевать)))

 

Так же и станки токарные люди красят в три слоя+еще пошпаклюют а точить идут ко мне,ибо у него станок от стружки замарается а там краска по 1000 рублей за 500 грамм да еще в три слоя.

 

Ну эт ты загнул про краску то......... станок в три слоя 100 рублей за пятсот грамулек.. банки хоммерайта хвати .800 грамм -600 рупий и благородный металик засиял)

 

Не знаю не знаю,почитай вот этот раздел http://www.chipmaker.ru/forum/110/
Там чудиков хватает.

Я не вижу смысла в окраске станке если он стоит в мастерской,лучше он от этого точить не станет это 100% а вот потом оттирать лишние потеки краски замучаешься.
Для примера пара видео

 

Так и скажите, завидки берут. А то , накрасили , губы намазали,,,,,,,,.На красивой вещи , и работать приятно. А железка , она живая, заботу чувствует.Атаман , вон с Ростова определил , что в Прибалтике зила газетой заклеили и заштукатурили. А если бы крыльями махал, сказали-бы рабочая машина?Да сейчас начнете орать ,мол типа, "какая разница на чем деньги зарабатывать, везут одинаково, за красоту не доплачивают ит.д.".Мне пофиг. Но приятней когда тебе работу выполнит професионал в чистой спецодежде с отличным инструментом, чем первый попавшийся работяга с хрен пойми каким инструментом.За одинаковые деньги.

 

Он денег дороже стоит чем обычный работяга в робе.Что меня зовут на халтуры по ремонту а не ездят в СТО Камаз,потому что там дорого все очень.

Хотя с Карпатыми тоже попал,позвал 4 человек таких вот в робе и не один искру так и не нашел и всем денег дай,потом уже плюнул заказал специалиста в галстуке и пиджаке+со своим инструментом и запчастями,пускай он уже ищет.

Достали эти уже Карпаты,конструкция простейшая,и все кричат его завести как два пальца,только по факту никто так и не смог.

 

Кроилово ведет к попадалову

 

У нас на двух картах стояли карпатские движки. один 62й вроде,а второй в50 .и дети их разбирали собирали без проблем заводили и ездили. с этими движками шёл класс пионер.это школьники с 3его класса .