ЗиЛ 131 Рвет сцепление Д-245.12С

дополню словами
Картер сцепления устанавливают на блок цилиндров при помощи двух втулок, запрессованных в торец блока. При замене картера сцепления установить его на установочные втулки и закрепить болтами. Момент затяжки 8—10 кГм. Проверку соосности отверстия, центрирующего коробку передач с осью коленчатого вала, и перпендикулярность заднего торца картера относительно оси коленчатого вала производят после установки коленчатого вала.

Проверяют картер сцепления при помощи приспособления 1У-2376, укрепленного па фланце коленчатого вала (рис. 1). Величина биения внутренней поверхности отверстия и торца картера сцепления относительно оси коленчатого вала не должна превышать 0,1 мм.

 

это что надо двигатель снимать? да такое приспособление у нас не достать

 

В основе приспособления индикатор часового типа ИЧ-10, я себе такой за 400 рублей купил. Штатив для крепления на коленвалу можно из подручных средств заварганить.

 

Блин,лучше уж снять двигатель,чем иметь секс с диском в неожиданных и не предназначенных для этого местах

 

Ставь усиленный диск и забудешь про этот гемор!!!
Я где то уже выкладывал на форуме фото.
Я на свой зил до 7 тонн гружу иногда, и по полю грузы вожу, и держит нормально.
А вся эта ЗиЛовская и белорусовская гадость не будет держать.
Крутяк у 245-го великоват для них.

 

а токарь нормальный есть там у вас? слесарь хороший? вот подойдете к ним и покажите картинки отсюда. Они вам подскажут что и как сделать!

 

ди

диски пробывал разные усиленные тоже ставил подольше ходят щас вот поставил диск внем вместо пружин резина посмотрю на сколько хватит

 

надо будет но сейчас пока не получиться . да особенно зимой вобще не весело ковыряться

 

Раньше у бати все время рвало диск на тракторе ЮМЗ, пока маховик не поменял и стало все ок. В прошлом году на своем зил 131 с 245 движком 136 лошадок менял диск сцепления, пружина развалилась.

 

Всем привет. В ЗИЛах я не селен и поэтому кое какие моменты могу и не описать до конца или описать по иному.
На зил был установлен мотор ямз 245. Какое то время зилок катался и трудился. Затем на диске лопнула пружина. Надо менять. поставили от ЗИЛ130, т.к кпп зиловская стоит. И сейчас такие симптомы: выжимаем педаль сцепления и только - только отпускаем педаль и сразу срабатывает. Нет свободного хода. И как не регулировали все бестолку. При выжиме видим, что диск отходит от корзины на немного, т.е зазор есть. Скажите, толщина дисков сцепления сильно различаются? ибо все уже перепробовали ПГУ новое ставили и прочее. Толку ноль. Я грешу на диск. Что скажите?

 

По поводу мотора ошибочка вышла. Мотор ММЗ Д245. Все таки думаете из за диска?