Электровентилятор на ЗИЛ-508

Только как его обжать хомутом???

 

РВД хомутом не обжать , только штуцера в развальцовачно-завальцовачном станке, он "бронированный" внутри.

 

Тоже сталкивался с таким явлением. Объясняешь людям, что это не правильно и вредно, не слушают. Только когда компрессор начинает гнать масло удивляются, а почему?

 

Вот и я о том же! Так что нужен не бронированный шланг, но выдерживающий давление порядка 12-16 кгс, термостойкий, и в то же время мягкий. Т.е. такой же, как на обратке ГУРа.

 

Как и я! строит дом и некогда...две причины!))))

 

два вентилятора от хёндая галопера электрических ..ради прикола могу отдать под эксперимент,один хрен в металолом пойдут..как отправлять решайте сами ..вентиляторы в питере.завтра ещё параметры гляну.. и отпишусь..

 

и снова шланги..нет я определённо люблю зиловский форум.кому нужны шланги из гидросканда ,могу помоч по доброте душевной.ток там счас цены закачаешся..сам плачу от гидравлики иной раз.. завтра комплект изготовлю рублей на 10..и клиент всплакнёт.. ....ком у чего надо пишите.. ..раз в две недели буду отсылать..оплата на карту плюс 300 рублей почтовых(ящик отправление и топливо)..вобще надо темку отдельную создать..потому как патрубки мне от полуметра режут радиаторные.. .кстати зил два года отходил и намёка нет на одеревенение и износ.отличные шланги.

 

Привет, Евгений! Хочется увидеть прайс...

 

Доброго вечера.чего толку от прайса ,он сам по себе мёртвая информация. завтра спрошу какой сайт с ценами потолковей.на офицальщине воды много.лучше если внутренний прайс для работы знать.

 

Привет Женя.
Шайбы на топливную,которые с тобой в гидроскане покупали,отлично себя зарекомендовали.

 

действительно рад это слышать.значит не в пустую мой совет пришёлся.задолбался я идиотам от сохи доказывать что металорезиновая шайба это сегодняшний день,а медь это каменный век. я даже поддон двигателя на ней закручиваю.пробка вечно старая а подтекания нет))))))

 

http://www.hydroscand.ru/katalog там цен нет и не будет.но для ознакомления пойдёт.

 

Опять вылез подводный камень! Подключение гидромуфты от обратки ГУРа поставило меня в тупик. Ломаю голову, как лучше сделать, то есть подвести подачу. Обратка ведь должна бежать всегда, а вентилятор работать только при высокой температуре. Значит нужно сделать либо через два клапана и пятиконтактное реле, либо искать клапан двойного действия. Мне лично такие нигде не встречались... Если только использовать с 131-го пневмоэлектрический клапан на передний мост ( большой и тяжёлый!) развернув наоборот. Но как он поведет себя в масляной среде?