Газодизель и экологический класс

кстати, есть ещё и такие машины, которые на бензине, но тоже топливной трындец пришёл! .... вот, например у мицубиси много двигателей с непосредственным впрыском топлива и с ТНВД для бензина (и степенью сжатия в районе 12). Крайне капризная штука этот ТНВД ...вот туда газовое оборудование можно поставить элементарно и получить полностью газовый двигатель с минимальными затратами
А ещё есть американцы типа Шевроле-Блейзера с непонятным впрыском, запчасти на который стоят нереальных денег. На них вообще газовое оборудование само просится!!!

 

На тойотах тоже есть D4, даже стоят меньше на 15-20 т.руб меньше, чем с обычным впрыском. А с газом бы было бы лучше.

 

а ещё партия Жирика хотит отменить налоХ для тех кто ездит на газу.
но у нас когда говорили что отменят налог,то наоборот добавляли ещё один налог....

 

Заехал посмотрел я эту машину. Днище, пороги, лонжероны вроде как целые на сколько смог рассмотреть не поддомкрачивая. По мотору говорит что не завелась после того как застрял в глубокой луже. Говорит в луже работала, заглушил, его вытащили а она больше не завелась, так и притащили домой на буксире. Плохо то что он поснимал там всякую мелочевку пытаясь снять тнвд. Непонятно снималась тнвд ли нет, но на вид вроде как нет. Тесно там конечно. Нужен человек реально разбирающийся в этом, с опытом. У меня такого пока нет. Есть еще риск в том что могут быть проблемы с другими узлами-кпп, гур, ходовая-их ведь не проверить. По кузову кроме капота надо красить крыло и покупать бампер. Был удар в перед зимой. Сработали обе подушки, панель где пассажирская он просто заклеил а руль вообще перемотал изолентой. Руль желательно тоже поменять. Сам салон грязноватый но очистится, а так трансформации очень понравились. Средний ряд сдвигается как целиком так и по отдельности, третий раскладывается в ровный пол частично уезжая под средний. У Ларгуса не так, там третий в сложенном виде мешает возить что-то длинное а средний вообще не двигается. В общем салон мне понравился. По неисправностям единственное что смог выпытать это передние стойки на подходе. Ну и сам заметил то задние дисковые тормоза больно уж тонкие, скорее всего тоже под замену. Сейчас на русской зимней резине, вроде как есть летняя но не ясно отдаст ли ее. Денег просит 95. Говорит что скоро возможно обменяет ее. Я не переживаю т.к в лучшем случае прикинул надо около 30т.р на то что видно, без резины и без мотора. Это по деньгам уже вплотную к живым экземплярам. Пока подожду потом если не продаст видно будет.

 

http://propuskavmoskvu.ru/index.php/ekologicheskij-klass-avtomobilya

 

Просветите для чего второй баллон не понял я...

 

Тезка,сам догадайся,зачем монотопливной газовой машине второй баллон

 

не дочитал не много тьфу бля
до заправке можно и на бензе не доехать...
могу дальше прифантазировать дла облегчения зимнего запуска можно в верхней точке баллона вваврить вентиль что при заводке с паров заводить
на старых баллонах же так и было зимой нижний кран закрыл верхний открыл завел и никакого обмерзания редуктора

 

У меня была идея сделать чисто газовый мотор понизив ст сж с 18 до 13-14 что оптимально для газа но много для бензина. Заводить зимой думал прогревая предпусковым подогревателем а второй баллон чтоб если основной кончится доехать до заправки.
Машину ту забрали на обмен, по какой цене не знаю, мне он не позвонил значит дороже чем предлагал я. Жаль конечно но теперь буду смотреть эти модели их оказывается по России очень много, да и других семиместных хватает, японских дак вообще каких только нет но леворуких мало. За ту дизельную зацепился только из-за цены, как вариант. Кстати помимо нашел в инете что помимо Зафиры переделанной на бензин еще переделывали мини бусик тойота дизельный. Там у человека накрылась турбина он сначала сделал газодизель, газ дозировал полуоборотным сантехническим краном зацепив через рычаг к тросику газа. Потом полностью на газ переделал но я почему-то запомнил что расход у него великоват. Это с форума микроб.ру

 

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=47&t=156566