Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

Может быть ,только у меня ни разу обратка холодной ни шла . Наверное я не так соеденял))) Мы в зиму в систему охлаждения солярку лили,ниче норм.

 

Рабочая температура двигателя 70-80 градусов,салярку нагреть до такой температуры не риально,отсюда вывод компрессор работает на износ.

 

Солярка как теплоноситель, гораздо хуже, чем антифриз и уж тем более хуже воды. Если солярка на выходе из компрессора будет иметь 90гр, то при равных условиях вода будет уже кипеть! Вот поэтому компрессоры и выходят из строя, они соляркой хуже охлаждаются. Хотя справедливости ради надо заметить, что у некоторых КаМАЗов компрессоры по 10-15 лет ходили при этом. Но то исключение, нежели правило.

 

Я же не просто написал,вся беда на камазе летели компрессоры из за недостаточного охлаждения они перегревались ,плюнешь шипит не знаю почему . Пропускали обратку и забывали.

 

Сергей смотри, видишь с боку бачка пипка торчит вот туда с радиатора, а на подачу в насос
снизу бачка, раз на НШ в твоём случае будет одна трубочка...

 

Всем добрый вечер. Сегодня кумекал как газюльку сделать и получается вот так.Решил сделать из троса сцепления ВАЗ-2109, с одного конеца троса отрезал опрессовку, вытащил из рубашки, вставил пружину, одел трос обратно в рубашку с другой стороны одел ещё одну пружину и опрессовал конец троса. Таким образом зафиксировал сам трос примерно в среднее положение по отношению к рубашке, это сделал для того чтобы был ход троса для газовки и для глушилки. Вопрос будет ли такая схема работать?

 

Как обороты двигателя будеш регулировать я сделал от стекло подъемника тросового.

 

Думаю выставить приблизительный холостой ход рычагом на ТНВД по положению троса, после подрегулировать рубашкой (оплёткой) троса, а на время прогрева двигателя кирпич на педаль газа.