Ураловская поршневая на 131

Подскажите пожалуйста... Чтобы поставить ураловскую поршневую достаточно купить этот http://www.autoopt.ru/catalog/66102...ologij_v_upakovke_komplekt_8sht_/#prettyPhoto комплект и прокладку ГБЦ урал. Эта поршневая под 92 бензин? З.Ы. двигатель 2001гв (я так понял, что есть разница в гбц)...

 

К этому комплекту надо докупить, кроме прокладок под ГБЦ, ещё кольца. Эта поршневая под 80-й бензин (на фото видно плохо, но по-моему, она с "блюдцами"). Не забудь купить прокладки под плиту.

 

Под паук? Может кто покупал поршневую без "блюдец"? Или все берут под 80ый?

 

для эксплуатации двигателя на газу лучше ставить такие
Каталожный номер:
375-1000106-51

а на бензине такие
каталожный номер:
375-1000106-52

 

Это я уже понял. Где взять прямые (под газ)? Я так понимаю что они шли под 92 бензин, а вторые (более современные) под 80ый?

 

в Украине хватает были бы деньги,на сайт в местный магазин зашел в наличии есть и бензин,бензин-газ, разных размеров
375-1000106-00 Поршень з пальцем (Кострома) (108,0 норм.) (Газ-бензин) ЗиЛ 375 Урал ЛАЗ ЛиАЗ РОСКИТ

 

У меня стоит без блюдец, под 92-й бензин, но езжу на 80-м.

 

В Украине думаю легче найти группу с плоскими поршнями,их выпускали в г.Конотоп.В Челябинске обзванивал в прошлом году магазины-у всех поршни свыемкой.

 

Вот, силами проб и учений, чтений и практик. Пользуйтесь на здоровье. Отдаю бесплатно хотя потратил деньги, время, нервы и около 300 литров бензина купленого на заправке, скачаных книг, научных работ.
1 - Расход зиловского 508го и ураловского 509го - ОДИНАКОВ. около 220 гр. -л.с. -км. Тоесть при 60 кмчас 10 тонн у вас расход будет одинаков на этих разных двигателях! На практике вы, с большей мощностью будете меньше переключаться на подемах. И уже не будете ехать 60 а больше и скорее всего больше загрузите А ОТ СКОРОСТИ И ГРУЗА расход вырастет. Тоесть вырастет от стиля вождения а не от замены двигателя.
2 - Под 80тый (а он есть у вас еще?) ставте поршни 108 с выямкой и головы 12-20 - ВНИМАНИЕ! - при смене голов с 375, 130, 12Б обязательно сменить трамблер на новый типа 3706 разница по углу около 17 градусов. И установочный не +9 а+4,5 (ну это по детонации на ходу по книжке выставите).
3 - Под 93тий поршни 108 с плоским дном и головы 12-20. ВНИМАНИЕ головки 12-20, 18-80, требуют трамблера типа 3706 (установка по книжке)
4 - с пунктами 2 и 3 расход будет меньше чем на зиловском 508! Или, при минимальном газе и уже нормальной тяге и скорости экономия будет!!! На среднем газу будет как 508 но с тягой! А на полном газу будет расход как на 509том так как вы снимаете не 150 лошадей а 170 или сколько там по паспорту! Уже сами понимаете что расход и количество снятых лошадей линеен.
5 - О работе на метане отдельная тема.

 

Все о чем вы написали относительно... Расход еще зависит и от карбюратора, а точнее от жиклеров, которые в нем установлены, от качества бензина, да и вообще от многих факторов. Прописные истины - это не истины... Многое познается в сравнении. Самый лучший способ сравнить - это ходить в паре или ещё лучше в трех- четырёх. Возил лес, ходили в три 131-х. Напарник ( скорее - наставник) постоянно добивался меньшего расхода, и поэтому экспериментировал с жиклерами. На 108-ю поршневую с К-88 ставил жиклеры с разной пропускной способностью. Лучший вариант - 265-е. На газе не ездили, поэтому не знаю, как там тяга... Да и вообще, не понимаю, как на газе можно ездить, да ещё на 131-х? Когда перенимал 131-й лесовоз от пенсионера и задал ему вопрос о том, как он присоединяет тормоза прицепа ( там стояла заглушка вместо головки), он ответил: А зачем тебе тормоза? На ЗиЛе надо газовать, а не тормозить!

 

ага,только количество этих самых сил разное...причем на малых оборотах преимущество 509-будет больше чем на больших...

У нас был 375-й урал с воровайкой-так там карб от газона стоял.Он пля пустой не мог груженого краза обогнать по асфальту)))))))))зато экономия.Когда стоишь-грузишь особой разницы нету...а расход меньше в 2 раза

 

Макс, расход зависит от не правильно сбалансированной смеси которую готовит карбюратор. А КАРБЮРАТОРЫ НА НАШЕЙ ПЛАНЕТЕ АБСОЛЮТНО ВСЕ ДЕЛАЮТ СМЕСЬ ОДИНАКОВОЮ!!! Только с разницей в точности и пропускной способности тобишь расчитан на литры двигла. Короче жиклерами сами сделаете бедную смесь или богатую а все это на больший расход. Все должно быть четко. вы можете поставить карб от москвича и ЗИЛ отично заведется и будет держать холостой ход при полностью выжатом газе... Заводской карб просто меньше жать до полика надо тогда и экономия будет.
Хазан86, преймущество 509того будет всегда и на любых оборотах потому что площадь поршня больше, и крутящий момент больше.