ЗиЛ 130 ЗиЛ-450650 (ДВС-0550)

я бы даже за 180 куплю...но щука далеко...((

 

хорошая машина! а двигатель можно и другой поставить, если вдруг.! Главное в доках Дизель!

 

Дак в общем-то как раз 40 т.р. хоть и в притирку, но должно хавтить для того чтоб пригнать подобного ЗиЛа с Урала до Ростова
...это я к чему? да к тому что если есть хорошая машина то сгонять за ней вполне можно! ... Времени только надо свободного дней 10 (ну чтоб с запасом)...
.....вроде уже рассказывал что сам пригонял пару ЗиЛов (причём 4329 с Д-245 и максимальной скоростью 65 км/ч) и Москвы на Урал ... для меня это было вместо отпуска - по трассе прокатился, молодость вспомнил ...красота!!!!

 

ага! Вот как раз будем знать из первых рук и в реальном времени что это за двигатель и как себя ведёт ...а то я чувствую что до своего ЗиЛа у меня руки не дойдут ещё долго ....
..ну а так-то на сколько понял, то если ездить по месту, то и с этим двигателем можно "найти общий язык". Вроде как и запчасти на него найти можно пока ...

 

Приборы интересно сделаны-лучше чем с комбинацией.Странно только что кабина старого типа-нету "камазовских" индикаторов.

 

посмотрел внимательнее и понял почему нету индикаторов-кабина 131.даже лобовое стекло 131.видать слепили из того что было.завод же вроде 131-е выпускал...двухступенчатый мост я б не сказал что шаг назад.на него зато море почти дармовых запчастей и ремонт проще чем гипоидного-по части регулировки.Машина неплохая,но выражу ИМХО-я бы не взял.Больно редкий двигатель,да и чтото для меня лично плюсы дизеля стали потихоньку испарятся...

 

Ну правильно! у Вас зимы длинные и морозы сильные ..набегаешься вокруг бака с замёрзшей солярой дак точно никакой дизель не захочется ...я на прошлой работе тоже сначала мечтал о дизеле, но потом подумал и пришёл к выводу что на бензинке мне спокойнее

ага Новоуральские (завод Амур) машины вообще интересные! У меня, например, на заднем мосту диски тоже бесфуторочные, зато передний мост с дисками старого образца .... а тормоза КАМАЗовские, по моему не ставили там на ЗиЛы до последнего. И кабины были именно от 131-го ЗиЛа на них.... кстати, у меня на полу постелена шумоизоляция очень качественная с завода.... под водительским сиденьем она до сих пор как новая ...

 

В основном не поэтому..просто экономически он не выгоден.Если бы у меня совсем не было машины-возможно я б и взял с дизелем...а так х. на х. менять-только время терять)))))А сюда ставить дизель...это в районе 100 000 затрат-смысла ноль.тем более что солярка ворованная все сильнее сравнивается в цене с заправками...а 80-й пока что по 27 рублей...дороже станет-на пропан перейду.Про ремонт я и не говорю.карбюраторный даже даром могут отдать или за пиво-целиком двигатель-особенно кто 375-е уралы переводит на дизель.)))))

 

Ну да! Если есть машина, которая работает по месту, то переделывать её на дизель сейчас смысла особого нет! ...это у меня попалась машина с дизелем по цене дешевле бензинки, дак почему было и не купить?

 

Всем привет.
Хорошая машина и цвет приятный.А дальше,как эксплуатировать.
Дизель зимой ? Какие проблемы? Нужен бокс и зимнее топливо.Всё.
Пока комбайны с тепловозами ходят,будет дизель выгоднее.

 

Поздравляю с приобретением , машинка хороша . Запчастей полно на 0550 в ваших краях , смотри обьявы .

 

почему же ,? я себе поставил такой же движок и доволен , проехал больше 20000т км. радует и расход топлива и тяга , это у вас заправок газовых полно
а от меня ближайшая в 40 км пропановая а метановых ближайших нет .. топливо пока возят по 25 р. если самому забирать еще по 22р
есть места .
по движку поменял помпу, корпус только другой остальное все от 130.
и так и не смог найти метки на движке , при -5 не нагреется вообще
отдельно хочу поблагодарить Александра ( Грузилок) за помощь
в приобритении и доставке второго такого же движка.
Поздравляю с приобретением !