ЗиЛ 130 ЗиЛ-450650 (ДВС-0550)

Далее доехал до магаза ЗиЛ Камаз Газ на восточном шоссе.
Отоварился масляными фильтрами, комплектом прокладок на фильтра, и новым клапаном на ТНВД.
Масло думаю залить Лукойл 10w40, полусинь по приемлимой цене. Сейчас залита летняя минералка м10.
Еще втарился тосолом А40, взял 30 литров.
Приглядел стартер на мой двиг, но почему-то 12в, хотя у меня 24.
Имеет смысл приобрести, если подойдет? Допустим в дальнейшем будет возможность переделки на 12в систему.
Сейчас на машине только стартер питается через 24в, остальное через преобразователь 12/24.

 

Присмотрел масло в подьемник - ВМГЗ.
Вопрос, что лить в гидрач, мост и коробку?
По гидрачу посоветовали веретенку (пожиже на зиму), но я хз где ее искать.
Собственно сделал пару фоток течи гидрача (при стоянке капает на землю). Нужно доливать, а я даже не знаю что.

 

Снял немного видео с показометрами.
На улице -22. Движок проработал пару часов. Снимал после 10км перегона.
Толком не нагрелся нифига. Печка дует чуть теплым. В кабине офигенно свежо, особенно при движении
Надо будет утеплять, и по возможности ставить автономку. В тепле повеселей ездить.


По пути к дому, когда подкатывался на нейтралке к светофору, вдруг заморгала лампочка давления масла. Я малость очканул.
Припарковался, заглушился, проверил уровень - все в норме.
Брякнул парню, который собирал навесное на этот зил. Вобщем он меня успокоил - масло летнее, на улице холодно, в трубке к показометру подмерзает масло и поэтому выдает глючные показания.

Еще малость напрягает, что машину постоянно приходится ловить по дороге. Люфт в рулевом приличный и зилок рыскает то влево, то вправо.
Что-то с рулевой? Куда смотреть в первую очередь?


PS по возможности поделитесь мыслями по поводу вопросов выделенных жирным.

 

По рулевому люфт скорее всего самом гидраче, наконечники то легко проверить-пошатать. А по резинкам помню у нас в городе комплектами продавались это фигня надо там более толстого сечения кольца. Да и кстати не знаю как на 130 а на 4331 сама кабина еще качается и ты никогда не сделаешь рулевое чтоб не подруливать, надо просто привыкнуть на скорости зил немного туда сюда болтает а в целом он идет прямо. Короче не надо пытаться держать его идеально а то быстро устанешь.

 

Помыть бы. Может с насоса бежит на гидрачь. С планшета плохо видно надо будет дома посмотреть.

 

Дим,от болтанки и ловли,сначала проверь стремянки рессор и пальцы.
Люфт в наконечниках и рулевой кардан.
Потом только Гур.Я гур не ремонтирую,другой ставлю.Благо доноры есть.
В Гур заливаю ВМГЗ,на все времена года.
В движок, смотри по техрегламенту.
В мосты заливал негрол,но запасы кончаются.Придётся ТАДом пользоваться.

 

В гидроподъёмник веретёнку заливаю,по случаю тонна с "неба"упала)))

 

Заедь на мойку промой все хорошенько,будет видно где течет у тебя.

 

Дим,ещё вихляние по дороге,гайку на сошке посмотри и подтяни,у мну так было,вообще на заглушенном пущай кто-нибудь за руль пошевелит,там сразу люфты будут видны,веретенка это индустриальное масло,гидрач тож тек,помыл оказалось что спод бачка,и спод шлангов,поменял прокладки и подтянул хомуты всё путем стало

 

Да думал уже, что помыть надо.
Сегодня -30 было в деревне. Хз как отогревать буду. Наверное укутаю кабину по кругу и пропановой горелкой поддон греть буду.
С соляркой по старой схеме, в канистру 15 литров, антигель и прогреть хорошо. Теплая соляра растворит парафин в баке. Отстойник и трубки погрею феном строительным.

Мыть в такой мороз думаю не вариант. Кабы не замерзло чего.
Жду понедельника, обещают днем до +5.
Нужно найти радиатор до этого времени и купить подогреватель. Заодно и гидрач помою - гляну.

 

у меня при 0 градусов мотор вобще не греется , пока морду не утеплиш,
масло в том году заливал " mobil 15w40 " зимой заводился до -18 легко ,
сейчас залил " газпром премиум 15w40 " даже как то расход масла ниже стал,

 

почему просто не запаять???

 

1)-радиатор-запаять,шомполить на зиму необязательно,можно весной..
2)течь гидрача-вымыть,сменить шланги-оба,посмотреть наконечники,насос.Проверь до кучи что со стремянками ,сухари передних рессор,щечки,пробей масленки на шкворнях,прошприцуй вообще перед...
3)по стартеру-я бы вообще переделал на 24 вольта.там делов-то-генератор поменять и лампочки,да моторчик печки.
4)-учись чинить его самостоятельно.там сложность примерно как на советском велосипеде "урал"

Допишу еще насчет солярки-сделай обратку по принципу-труба в трубе-вокруг заборника.будет лучше.Плюс пусти ее через компрессор.