ЗиЛ 130 1001 вопрос по работе ДВС-508

Тоже к этому склоняюсь, но на сколько я знаю чтоб ее проверить нужно снять воздухан и плотно закрыть отверстие. Если глохнет- прокладка живая как в моем случае.

 

знаешь ты не то и не туда))).надо не затыкать воздухан-ибо двигатель заглохнет в любом случае-так как даже если ты просверлишь дыру в плите-то через карб воздух не пойдет,а на одном воздухе-без бензина-двигатель работать увы не может))))

Надо завести двиг,прогерть,а потом открыть масляную горловину и положить на нее целлофановый пакет-если он всосется внутрь-проладке БИП-но это все при условии что у тебя сапун отсоединен от карбюратора-если нет-заткни обе дырки-в плите и под карбом и пробуй.

 

Это ты про медную закрученную трубку???

 

да.отвинти ее и выкини...а дырки ту что под карб-заткни хорошенько-в идеале зачеканить свинцовым шариком или накрутить заваренный штуцер...а ту что в плите-накрути сосок и приделай туда шланг-который выведи вбок и под крыло..самый лучший способ избежать гемороя с засорением и подсосом воздуха.

 

Спасибо за совет,так и сделаю. А для чего в плите нужен воздух через эту трубку?

 

да в плите воздух не нужен-но излишнее давление из картера должно выходить-чтоб масло не давило через сальники.

 

тоже так кажется

 

Была у меня подобная ситуация в начале моей шоферской карьеры. Двигатель после ремонта стал возить хуже и хуже. Что только не делал! С последнего рейса притащили - не хватило бензина. Снял опять движок и полностью разобрал. Оказалось, что карболитовая распредшестерня выкрошилась и сбилось зажигание. До сих пор не могу понять, как вообще движок работал.

 

Ребят подскажите такая беда не могу завести двигатель от ключа, свечи новые, топливо идет. Завожу не заводиться, карбюратор новый. Начинаю заливать топливо через от ключа заводиться, в чем проблема кто знает

 

Топливо заливаю через карбюратор

 

в смысле сверху в карбюратор наливаешь?

 

Патрубок от воздушки снимаю и лью бензин напрямую тогда начинает заводиться

 

ну, эт ускоритель шалит, кожанка засохла.